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Entradas relacionadas con: Suzuki

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Durante décadas y mediante una fiscalidad favorable se nos incitó a comprar coches diésel porque emiten menos CO₂ que los gasolina. Sin embargo, tras el escándalo del Dieselgate de Volkswagen, que sirvió de llamada de atención, Europa ha decidido matar al coche diésel.

Mientras tanto, en Asia, Japón y China van en la dirección contraria. Por una parte Japón, que incentiva la compra de coches nuevos diésel, y por otra parte China, que no piensa poner freno a su consumo de gasóleo para vehículos industriales pesados -los que más contaminan en China- para no mermar el crecimiento de su industria. Al contrario, se prevé un aumento significativo de su consumo.

A finales de la década de 1990, mientras aquí poníamos al diésel por la nubes, en Japón se empeñaron en matarlo. Entonces, ya se conocían los dañinos efectos sobre la salud del uso del diésel. Prácticamente murió en la década de 2000 y Tokio se convirtió desde entonces [...]

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“La ley es dura, pero es la ley” reza el famoso aforismo romano. Y en el caso del todoterreno no puede ser más cierto. Si quieres saber por dónde puedes circular legalmente con tu 4×4 y por dónde no, debes saber que, aparte del marco normativo nacional, cada comunidad autónoma cuenta con su propia legislación específica.

 

Cuando salimos al campo con nuestro vehículo todoterreno, hemos de saber que nuestra actividad encuentra muchas restricciones a la hora de circular en el medio natural. Si bien es cierto que el desconocimiento de la Ley no exime de su cumplimiento, no lo es menos que un volumen desmesurado de normas y leyes sobre una determinada actividad conlleva de forma inexorable que al ciudadano de a pie le sea imposible conocer cuáles son sus derechos y obligaciones a la hora de circular en el campo, creando una elevada inseguridad jurídica.

Vamos a tratar de arrojar un poco de [...]

SuzukiJimny

Por fin hemos podido subirnos al nuevo Suzuki Jimny, todo un icono mundial de la automoción y un especialista nato en practicidad en entornos complicados donde otros coches tendrían más remedio que darse media vuelta y buscar una ruta más asequible.

Con más de 2.850.000 unidades vendidas del Suzuki Jimny en 194 países desde 1970, el Jimny es uno de esos coches que necesita el mercado. Quizá la moda de los SUV haya convencido a la sociedad, pero aún queda un pequeño reducto en el que coches como este pequeño 4×4 siguen siendo un auténtico éxito.

 

Suzuki Jimny 2019: Pequeño por dentro y por fuera pero grande en aptitudes

 

Llamativo, con mucho encanto y fiel a sus raíces. El Suzuki Jimny se ha renovado no para quedarse, sino para reinar en un segmento en el que está prácticamente solo, por no decir solo del todo. Tan bien está yéndole en estas primeras semanas de vida a la [...]

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A pesar de estos datos, ¿está el Gobierno dispuesto a acabar con los coches diésel en lugar de trabajar en políticas que faciliten la renovación del parque automovilístico?

“El problema no es el diésel. Son los coches viejos que circulan por nuestras carreteras”. Así de tajante se ha mostrado Mario Armero, vicepresidente ejecutivo de Anfac, asociación de fabricantes de vehículos en España, ante la persecución iniciada por el Gobierno contra este carburante. Es necesario “prudencia, ponderación y diálogo”, reclama Anfac.

EL DIÉSEL NO CONTAMINA MÁS

Debido a los avances tecnológicos, los nuevos vehículos diésel emiten hasta un 84% menos de emisiones contaminantes NOx y un 90% menos de partículas que los automóviles de más de 15 años de antigüedad. “Por ello, una posible subida de los impuestos al diésel no puede estar justificada por sus emisiones contaminantes”, concreta Anfac.

Lo que habría que hacer es “dar un enfoque integral para el [...]

¿Qué hacemos con los coches diésel?

Los vehículos a gasóleo se acumulan en los concesionarios ante las reticencias de los consumidores
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Los concesionarios españoles tienen un problema con sus coches a gasóleo. “El cliente entra a comprar con la clara predisposición de evitar el diésel, independientemente de que viva en una gran ciudad, donde en el futuro quizá tenga restricciones de tráfico, o en lugares pequeños, donde no las va a encontrar”, asume el presidente de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto), Gerardo Pérez. “La preferencia por la gasolina es casi ya una cuestión psicológica”, añade el director general de Hyundai Motor España, Leopoldo Satrústegui. Nadie quiere un diésel porque piensa que no podrá utilizarlo.

Las cifras expresan con claridad la situación: en 2014, el 66,1% de los coches vendidos en España era de gasóleo; casi cinco años después (a 31 de julio), la cifra se queda en el 36,8%, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). Aunque la tendencia se arrastra de lejos, las declaraciones [...]

La gasolina contamina más que el diésel: ¿por qué nos mienten?

Crecen las ventas de vehículos de gasolina, la peor opción para el usuario que paga más por el carburante y la mejor para el Gobierno, que recauda más impuestos
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A la espera de que haya más infraestructuras para el uso del vehículo eléctrico, híbrido enchufable, de gas natural o de GLP, y en un futuro más lejano el de hidrógeno, la mejor opción en estos momentos es el coche de gasóleo. Contrariamente a lo que se quiere vender desde las instituciones, el coche con motor diésel moderno es una buena opción, menos contaminante que la alternativa de gasolina. ¿Por qué nos ‘venden’ lo contrario? Los únicos que ganan con esta polémica son los gobiernos, que recaudan más de impuestos (con la gasolina), y los que pierden son los ciudadanos que pagan más por la movilidad. Y todos perdemos porque aumentan las emisiones de CO2.

En los últimos meses se ha intensificado una corriente para matar al vehículo de gasóleo antes de que haya alternativas viables. La primera que hizo campaña en contra del diésel fue la alcaldesa de París, Anne Hidalgo, con unas polémicas declaraciones en las que planteaba prohibir la [...]

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Nosotros ya probamos el nuevo Suzuki Swift al poco de salir al mercado y nos pareció un coche muy juguetón, muy atractivo y muy bien equipado, además de contar con un motor solvente para casi cualquier tipo de necesidad.

Pero debemos recordar que en la marca nipona son especialistas en crear versiones muy dinámicas, sobre la base de sus utilitarios, convirtiéndolos en auténticos “matagigantes”. De hecho; compiten el rallyes de medio mundo e incluso en España, cuentan con una copa monomarca. Con estas premisas y antecedentes, ha llegado un poco más tarde, pero por fin tenemos entre nosotros al nuevo Suzuki Swift Sport.

La tercera generación del Swift Sport presenta una silueta más baja y ancha, un estilismo más agresivo y una relación peso-potencia que meten al Swift Sport en el terreno de los deportivos compactos.

Uno de sus secretos es el escaso peso del conjunto y en esta ocasión, el peso en orden de marcha se ha reducido en 80kg quedándose en [...]

Swift Sport, el juguete para adultos más divertido de Suzuki

La versión más deportiva, de este pequeño nipón, llega al mercado español cargada de argumentos sólidos.
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Suzuki adereza, en su tercera generación, la receta del Swift Sport, la versión más deportiva de la gama que estará disponible en los concesionarios de la marca a partir de junio.

Para empezar, aunque comparte como es lógico la estética general del modelo, la nueva versión Sport se desmarca del resto por una parrilla y un paragolpes delantero específicos, nuevos spoilers y faldones laterales, así como por el empleo de llantas de 17 pulgadas y doble escape. En conjunto, exteriormente se vuelve más atlético, síntoma de lo que oculta en su interior. Por un lado, si el modelo anterior ya presumía de un reducido peso en báscula, el recién llegado ha adelgazado 80 Kg, quedándose tan sólo en 975 Kg. Por otro, el nuevo Swift Sport incorpora el motor 1.4 Boosterjet de la marca japonesa, dotado de turbocompresor e inyección directa, cuya potencia alcanza los 140 CV. Una cifra que, si bien a priori no [...]

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Suzuki ha informado hoy de que ha ascendido en 2017 hasta la quinta posición en la clasificación de emisiones de C02 por vehículo vendido de las marcas que comercializan en Europa.

El pasado año el fabricante japonés redujo sus emisiones por vehículo un 3,8% respeto al año anterior, al pasar de una media de 118,7 gramos de CO2 por kilómetro a solo 114,9 gr/km, según un informe de la consultora Jato que cita en una nota de prensa

Esta cifra está por debajo de las emisiones medias de CO2 por automóvil en España, que la patronal de concesionarios Faconauto ha situado en 116 gr/km, ha destacado Suzuki en el comunicado. Al respecto, la marca nipona ha destacado que ha conseguido esa reducción en un escenario global “adverso”, en el que las emisiones de CO2 por vehículo vendido ascendieron en Europa por primera vez en los últimos diez años, pasando de 117,8 a 118,1 g/km.

La [...]

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En 1954 nació Suzuki Motor, con el diseño del primer automóvil de la marca japonesa. Michio Suzuki desarrolló el primer vehículo junto a su yerno Shunzo, quien dirigió el equipo de ingeniería, formado por jóvenes de alrededor de 20 años. | Mitsubishi Re-Model A: el primer coche de la firma nipona renace híbrido enchufable.

Siguiendo el lema principal de Suzuki ‘Yaramaika’ (traducido como “Hagámoslo”) y con la intención de crear un gran modelo, Shunzo comenzó rápidamente a investigar vehículos producidos en el extranjero, adquiriendo los conocimientos suficientes para construir el primer coche Suzuki, conocido como Suzulight.

Shunzo Suzuki se basó en la comparación de varios modelos europeos para desarrollar el vehículo, especialmente en un Austin 7 desarrollado en Reino Unido, un coche muy popular en aquella época y que tenía un coste muy razonable. El Suzulight es un vehículo compacto que pesa menos de 500 kg, diseñado para ser fácil de conducir y mantener, así [...]

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