Nuevo Opel Vivaro-e: “E” para transporte libre de emisiones

 

Opel Vivaro-e

Nueva Opel Vivaro-e

El Opel Vivaro-e es el primer vehículo comercial totalmente eléctrico de Opel y llega al mercado justo cuando el transporte de bienes y los servicios de movilidad sin emisiones se están convirtiendo en una necesidad en muchas áreas.

Disponible en tres longitudes y con diferentes variantes de carrocería. La nueva batería eléctrica Vivaro-e permite a los profesionales beneficiarse de una movilidad puerta a puerta sin emisiones. Se podrán hacer pedidos este verano y las primeras entregas se realizarán a lo largo del año. El Opel Vivaro-e se produce en la misma planta y en la misma línea que las versiones con motores diésel.

“Al ser el primer vehículo comercial ligero totalmente eléctrico en llegar al segmento de vehículos comerciales medianos, y con una autonomía de hasta 330 kilómetros en el ciclo WLTP, el nuevo Opel Vivaro-e establece estándares por su facilidad de uso, fiabilidad y profesionalidad", dijo el CEO de Opel, Michael Lohscheller.

Si bien el Vivaro-e es tan versátil y flexible como cualquier otro Vivaro, sus cargas útiles son comparables a las de los vehículos comerciales similares con motores de combustión: con 1,275 kg, el Vivaro-e ofrece una carga útil casi tan alta como el Furgón S 2.0 litros versiones diésel (carga útil máxima 1.405 kg). El Vivaro-e también es el único vehículo eléctrico que dispone de un enganche de remolque opcional de fábrica y que permite una capacidad máxima de remolque de 1,000 kg.

Los clientes de Vivaro-e pueden elegir entre dos tamaños de batería de iones de litio, según sus necesidades: con 75kWh para una autonomía de hasta 330km o, para aquellos que hacen un uso diario menos intenso de su vehículo, con 50kWh y una autonomía de hasta 230 kilómetros, ambos en el ciclo de prueba WLTP1. Las baterías constan de 18 y 27 módulos respectivamente. Como se planificó la versión eléctrica desde el principio, las baterías se adaptan debajo del espacio de carga de tal manera que no comprometen su uso.

Un sofisticado sistema de frenado regenerativo, que recupera la energía producida al frenar o desacelerar, aumenta aún más la eficiencia.

Con 100kW (136hp) y 260 Nm de par del sistema de propulsión eléctrica, el Vivaro-e ofrece un mayor rendimiento que la mayoría de los vehículos comerciales eléctricos.  La velocidad máxima, controlada electrónicamente de 130 km/h, regula la conducción en autopista preservando la autonomía eléctrica. La batería ubicada debajo del compartimento de carga reduce aún más el centro de gravedad, lo que favorece la estabilidad en curvas y el efecto del viento sobre el Vivaro-e, incluso cuando está completamente cargado. Al mismo tiempo todo contribuye en un mayor placer de conducción.

La movilidad eléctrica bien resuelta: variedad de opciones de carga y servicios conectados "OpelConnect"

Cumpliendo a la perfección su papel de socio confiable para flotas grandes, pequeñas, autónomos y empresas, el Vivaro-e es tan fácil de cargar como de usar. A través de una estación de carga estándar, un sistema de carga rápida o incluso un cable para cargar desde un enchufe doméstico, Vivaro-e ofrece una gran variedad de opciones.

Usando una estación de carga pública de 100kW DC, la carga de la batería de 50kWh al 80% tarda tan solo unos 30 minutos (aproximadamente 45 minutos para la batería de 75kWh). Opel ofrece cargadores a bordo que aseguran que los tiempos de carga sean los más rápidos posibles y que la batería (cubierta por una garantía de ocho años/160,000 km) tenga una larga vida útil. Si la infraestructura lo permite, el Vivaro-e cuenta con un potente cargador a bordo trifásico de 11kW o un cargador monofásico a bordo de 7.4kW de serie.

La oferta de cables y estaciones de carga varía según la infraestructura energética de cada país, lo que garantiza que los clientes de Vivaro-e puedan encontrar y utilizar una estación de carga en casi cualquier lugar.

Para que el uso del nuevo Opel Vivaro-e sea aún más práctico, las apps "OpelConnect", "myOpel" y "Free2Move Services" (la marca de movilidad de Groupe PSA), ofrecen soluciones diversas y especiales para vehículos eléctricos.

Un comercial eléctrico para todas las necesidades: Furgón, Doble cabina, Plataforma, Volumen de carga de hasta 6.6m3

Opel ha diseñado el Vivaro-e para satisfacer una gran variedad de necesidades de los clientes, incluidas versiones Doble cabina, Plataforma y Furgón, con cargas útiles de hasta 1.275 kg y pesos brutos del vehículo que van desde 2.800 a 3.100 kg. La versión particularmente compacta de 4.60 metros cierra el vacío entre las furgonetas y los furgones. Con un radio de giro de solo 11,3 m, también es muy ágil en espacios reducidos. Como la mayoría de las versiones tienen aproximadamente 1,90 m de altura, el Vivaro-e puede acceder al estacionamiento en sótanos o centros comerciales con techos bajos.

Gracias al sistema FlexCargo en el lado del pasajero delantero, la capacidad de carga de 4.6m3 de la versión S aumenta a 5.1m3. Esto permite el transporte de objetos de hasta 3,32 m de longitud.

Las versiones 4.95m y 5.30m M y L tienen capacidades máximas de carga de 5.8 y 6.6m3 respectivamente. Las escaleras o paneles de hasta 3,67 o 4,02 m de longitud se pueden guardar de forma segura, mientras multitud de áreas de almacenamiento en la cabina (que cuenta con un freno de estacionamiento eléctrico) permiten guardar cómodamente numerosos artículos más pequeños.

Las amplias puertas laterales traseras deslizantes del Vivaro-e brindan acceso sin restricciones al área de carga o al compartimento de pasajeros. Son especialmente prácticas y se abren automáticamente; un movimiento del pie es todo lo que se necesita para abrirlas desde el exterior del vehículo.

Abundantes ayudas a la conducción: desde el frenado automático de emergencia hasta la alerta de somnolencia

Además de una pantalla de información “head-up display, Vivaro-e incluye asistencia de mantenimiento de carril, reconocimiento extendido de señales de tráfico, alerta de somnolencia, control de crucero semi-adaptativo, alerta de colisión frontal y frenado automático de emergencia.

Los sensores ultrasónicos en las defensas delantera y trasera del nuevo Opel Vivaro-e advierten al conductor de los obstáculos al estacionar y monitorean el punto ciego lateral. Dependiendo del nivel del equipamiento, la imagen de la cámara de visión trasera de 180 grados aparece en la pantalla táctil de siete pulgadas.

Los sistemas de información y entretenimiento Multimedia Radio y Multimedia Navi Pro del Vivaro-e vienen con una gran pantalla táctil de 7.0 pulgadas. Ambos cuentan con integración telefónica a través de Apple CarPlay y Android Auto. Multimedia Navi Pro también presenta navegación europea con vista 3D.

El Vivaro-e continúa no solo la ofensiva de electrificación de Opel, sino también la historia de éxito del Vivaro que comenzó con la primera generación en 2001.

El próximo Opel comercial ligero eléctrico, el Combo-e, llegará en 2021. Opel ofrecerá una versión electrificada de cada vehículo de pasajeros y comerciales para 2024.

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Jürgen Klopp ya ha conducido el Nuevo Opel Mokka

El entrenador exitoso, entusiasmado con la primera prueba de conducción del Nuevo Opel Mokka: "¡Qué Supercoche!"

El embajador de la marca promete: "Te divertirás mucho"

Segunda generación de Mokka: ha comenzado la fase de pruebas en el terreno.

 Jürgen Klopp ya ha conducido el Nuevo Opel Mokka

Jürgen Klopp ya ha conducido el Nuevo Opel Mokka

¿Cómo puedes inspirar a alguien que ya ha experimentado (casi) todo?: Presentándole un nuevo Opel. En este caso, el nuevo Mokka. ¿Solamente presentándoselo?: No, mejor, ¿por qué no involucrarlo en el programa de pruebas mientras la segunda generación del Opel Mokka está recibiendo sus toques finales? En este caso, el piloto de pruebas es el entrenador del Liverpool FC, Jürgen Klopp. El embajador de la marca Opel tuvo la oportunidad de recorrer algunos kilómetros en un Opel Mokka-e un vehículo puramente eléctrico.

“¡Qué Supercoche! Te divertirás mucho. No te lo puedes imaginar. Ya lo he conducido”, dijo un entusiasmado Klopp después de su primer contacto con el nuevo Mokka. El Entrenador Mundial del Año de la FIFA 2019 y ex entrenador de los clubes socios de Opel Borussia Dortmund y 1. FSV Mainz 05 es un verdadero fanático de los automóviles, especialmente de los de la marca Opel. Ya conduce orgulloso un Opel Insignia con volante a la derecha en el Reino Unido.

Jürgen Klopp ha sido parte de la familia Opel durante ocho años, carismático, accesible y entretenido. Ha desempeñado un papel de liderazgo en más de 20 campañas de televisión nacionales e internacionales de Opel. También es un excelente orador y motivador en eventos de empleados y distribuidores; todo un embajador de la Marca.

En la segunda generación, el Mokka simplemente se llama Mokka, igual que cuando debutó en 2012, sin la X en su nombre. En ese momento, el primer Mokka sorprendió al mundo con su reducido tamaño que causó gran impacto. La nueva versión de este SUV es igualmente compacta y robusta, pero de una manera mucho más progresiva y moderna, aún más estrecha para conducir en la ciudad; aún más elegante para presumir. Extra eficiente, claro y audaz, y por supuesto un espectacular vehículo eléctrico. El cliente puede elegir libremente entre motores de combustión o propulsión 100% eléctrica.

En el caso de Jürgen Klopp, la decisión tras haber conducido el Nuevo Opel Mokka parece clara: "¡Un Opel Mokka, verde y eléctrico, un gran coche!"

 

120 años en la historia de Opel

 

Historia Opel

 

La excelencia en ingeniería, su auténtica fascinación por los coches bien construidos, su atención especial a la funcionalidad, calidad y fiabilidad y su diseño audaz y depurado han sido los valores de Opel en sus 120 años de exitosa andadura. Su historia está unida a las constantes innovaciones, lo que le ha convertido en una referencia para la automoción europea como pionera en la implementación de los avances de la más alta tecnología en la producción en serie de vehículos.

Actualmente, la marca alemana continúa reinventando y enriqueciendo estos principios con la calidez y la mentalidad de innovación que la caracteriza. Así, es referente en avances tecnológicos como los sistemas inteligentes de faros matriciales led, los asientos deportivos ergonómicos AGR, sus sistemas de asistencia a la conducción y sus motores súper eficientes. Además, ha sido referente en GLP (Gas Licuado del Petróleo o Auto Gas), fruto de su compromiso por mantener un respeto absoluto por el hábitat y por cumplir a ultranza con la normativa ambiental.

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Sin embargo, esta hiperactividad no es nueva. En sus 120 años de historia, la marca ha conseguido hitos tecnológicos que han influido en toda la automoción europea y han contribuido decisivamente a facilitar el día a día de los conductores.

¡Opel repasa sus 120 años de historia a través de sus hitos tecnológicos! 

El motor del Patent Motorwagen. Este modelo, primer automóvil en la historia de Opel, era un descapotable que se lanzó al mercado a finales del siglo XIX. Hacia 1902, los clientes demandaban más potencia. La respuesta de Opel supuso el mayor logro en diseño de motores hasta la fecha, tanto por la simplicidad de su mecanismo como por la robustez de su construcción. Esta mecánica de dos cilindros desarrollaba una potencia de 12 CV y permitía alcanzar los 45 Km/h, una velocidad de vértigo para la época.

La suspensión síncrona. En la feria comercial de Berlín de 1934 se presentó este diseño alternativo a la suspensión de rueda delantera sin eje. Esto permitió que los baches no se filtraran al interior del vehículo.

El 'seis en línea'. Este avance confirmó la idea de Opel de impulsar una democratización de las tecnologías de alta calidad. Las berlinas “KAD” - Kapitän, Admiral y Diplomat - y el coupé Monza, implementaron un refinado motor de seis cilindros en línea que ofrecía una sensación inmejorable.

Un diseño diferencial en el Opel Diplomat. Este modelo de la marca contaba con una solución avanzada en motorización y chasis. Se trataba de un diseño en el que el eje de unión de las ruedas no soporta el diferencial, algo que combina las ventajas de la caída constante del eje rígido con los beneficios de un sistema de ruedas independientes. El eje De Dion está unido a cada rueda trasera con su muelle y amortiguador telescópico y describe una curva para salvar el diferencial. El diferencial, por tanto, está unido al bastidor y es parte de la masa suspendida. En un eje rígido normal, por el contrario, el diferencial está en el eje y forma parte de la masa no suspendida.

105 CV en un compacto. En 1975, Opel realizó una declaración de intenciones al dotar con un motor de 105 CV a un automóvil compacto, el Kadett, con el que llegaba a acelerar de cero a 100 km/h en 10,2 segundos. Alcanzaba una velocidad máxima de 184 km/h y más tarde, con el motor de 2.0 litros, incluso llegó a los 190 km/h. Estaba destinado a un conductor medio más deportivo. Esta innovación también incluía una mejora en el chasis, para que este gestionara la alta potencia del motor con eficacia.

Más seguridad con el chasis DSA en el eje trasero. Al aumentar la potencia del motor, Opel también debía incrementar la seguridad. Para ello, en los modelos Omega 3000 y Omega 3000 24V, los ingenieros de Opel instalaron un sistema de suspensión trasera multibrazo que se basó en un chasis de seguridad DSA, que la garantizaba en todos los rangos de velocidad.

Resistencia aerodinámica. El Manta comparte tecnología con el Ascona cuando aparece en 1970, mientras que el Calibra “toma prestada” la tecnología del Vectra a partir de 1989. El Calibra Turbo 4x4, que se sitúa en lo más alto de la gama del campeón del mundo de la aerodinámica (con un Cx de 0,26), desarrolla 204 CV y ofrece las mismas prestaciones que otros vehículos deportivos de más del doble de precio.

FlexRide. A partir de 2008, Opel incorporó este aspecto en sus catálogos para una mayor diversión de conducción y seguridad. Se consiguió con un chasis con el que el conductor podía ajustar la dinámica de conducción de acuerdo con sus propias preferencias seleccionando el modo Normal, Sport o Tour. Inicialmente se reservó para el nuevo tope de gama, el Insignia de Opel, pero se introdujo también en la nueva generación del Astra solo un año después, una verdadera primicia en el segmento compacto.

Lo último en precisión. El Opel Insignia marca actualmente lo último en precisión y diversión de conducción, en su versión más deportiva como el modelo tope de gama GSi. También en este acabado se cuenta de serie con el chasis FlexRide más desarrollado. Además, incorpora el sistema de tracción integral Twinster que sustituye el diferencial convencional en el eje trasero por dos embragues que pueden controlar en fracciones de segundo el par transmitido a cada rueda trasera individualmente. Dependiendo de la situación de la conducción, se acelera cada rueda, independientemente del estado de la carretera o de las condiciones climáticas.

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El Nuevo Opel Astra llega a España mejorando en todo: eficiencia, tecnología y aerodinámica con el máximo confort

Nacido en 1991, el Opel Astra alcanza su sexta generación con sus versiones más eficientes de todos los tiempos. Su diseño, su tecnología y sus motorizaciones se han puesto al servicio del consumo y de la reducción de emisiones de CO2, un 21% más bajas que en su antecesor.

La gama Astra, supone un portento tecnológico enfocado tanto al confort como a la seguridad. Muestra de ello, son sus Faros Matriciales Intellilux LED® cuya tecnología lleva al extremo la capacidad de adaptabilidad de los haces de luz del faro, que dividido, cada uno de ellos, en matrices de diodos LED, usarán la cámara inteligente situada en el frontal del coche para encender y apagar esos segmentos en función de las condiciones del tráfico, los vehículos presentes y la vía por donde circulemos, consiguiendo una adaptabilidad que es referencia.

Otra de las soluciones del Nuevo Opel Astra es su nueva Navegación Conectada. Proyectada en su nítida pantalla de 8 pulgadas, nos permite crear los itinerarios más eficientes al tener en cuenta no solo el tráfico en tiempo real, sino que es capaz de predecir nuestros hábitos de conducción y con ello el itinerario más acorde a nuestro estilo. El compendio tecnológico del Nuevo Opel Astra se completa, entre otras soluciones, con un novedoso salpicadero digital deportivo, carga inductiva de smartphones o la posibilidad de equipar tapicería de cuero perforado totalmente climatizada y con función masaje.

Además, también se ha trabajado especialmente el campo de la eficiencia energética. Muestra de ello es que la nueva gama del Astra cuenta ahora con cinco motorizaciones por debajo de los 100 g/Km de CO2 y unos consumos que arrancan en los 3,6 l/100 Km, suficientes para superar con holgura los 1.200 km de autonomía en su versión diésel. Igual de eficientes son sus motorizaciones gasolina, disponibles desde los 110CV hasta los 145CV, presentan emisiones de CO2 que parten desde los 99 g/Km y un consumo medio en ciclo combinado de 4,4 l/100 Km.

En lo que se refiere a acabados y equipamientos, el Nuevo Opel Astra estrena dos nuevas versiones, la deportiva GS Line y el lujoso Elegance. Desde el GS Line se ofrecen las tecnologías más avanzadas en materia de asistencia, infoentretenimiento, conectividad y confort, como la cámara frontal Opel Eye, compatibilidad con Android Auto y Apple Car Play o asientos ergonómicos AGR. El Elegance, por su parte, destaca por incluir, de forma adicional, los Faros Matriciales Intellilux LED®, Navegación Conectada o salpicadero digital, entre otras tecnologías.

El Nuevo Opel Astra llega a su segmento con un precio que parte de los 139€ al mes en una compra con financiación o desde 16.550€ sin estar sujeto a ella. De forma adicional, y solo durante el mes de febrero, los clientes podrán disfrutar de 1.200€ adicionales para unidades limitadas en stock. Una alternativa refrescante y con un diseño espectacular.

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Nuevo Opel Grandland X Híbrido Enchufable con tracción delantera

 

El siguiente modelo de Opel electrificado se aproxima. Tras el Opel Corsa-e 100% eléctrico y el Grandland X Híbrido Enchufable 4x4 (PHEV), este elegante SUV ahora se ofrece como híbrido enchufable con tracción delantera. El Grandland X es, por lo tanto, el primer Opel disponible con dos versiones híbridas: como Grandland X Hybrid4, con tracción total (consumo combinado WLTP1: 1,3-1,4 l/100 km y 29-32 g/km de CO2; consumo combinado NEDC2: 1,5-1,6 l/100 km, 34-36 g/km de CO2) y con tracción delantera (Hybrid). El precio de la versión de tracción delantera (FWD) parte de 43.100 euros (PVP con IVA incluido en España). El precio neto, que es importante para el cálculo de la concesión de las subvenciones, es de 35.248 euros.

Con un motor de 1,6 litros turbo de gasolina y un eléctrico que impulsa las ruedas delanteras, el Grandland X Híbrido Enchufable alcanza una potencia máxima conjunta de 224 CV (165 kW) y 360 Nm de par (consumo combinado provisional WLTP[1]: 1,4-1,5 l/100 km y 31-34 g/km de CO2; consumo combinado provisional NEDC2: 1,5-1,7 l/100 km y 35-37 g/km de CO2). Propulsado exclusivamente por electricidad, el híbrido enchufable puede recorrer hasta 57 km según ciclo WLTP (60-65 km de acuerdo al NEDC2).

Como siempre en Opel, el confort es una prioridad, por lo que el Grandland X Híbrido Enchufable cuenta con un elaborado eje trasero multibrazo para otorgarle una gran estabilidad en su conducción y máxima comodidad. La elevada seguridad forma parte del equipamiento de serie gracias a sus sistemas de asistencia a la conducción, como la alerta de colisión frontal con frenado automático de emergencia y detección de peatones, el asistente de mantenimiento de carril y la alerta por somnolencia del conductor. Con el sistema de infoentretenimiento IntelliLink Navi 5.0 y la gran pantalla táctil a color tanto el conductor como los pasajeros disfrutan de amplias posibilidades de conectividad.

Para mejorar aún más su eficiencia, el Grandland X Híbrido Enchufable cuenta con un sofisticado sistema de frenado regenerativo que recupera la energía producida durante las fases de frenada o desaceleración.

 

Precio atractivo + ayudas = Acceso al híbrido por menos de 35.000 euros

En España el Opel Grandland X Híbrido Enchufable Selective, cuenta con un notable equipamiento y está disponible desde 43.100 euros (PVP con IVA incluido). El Grandland X Híbrido Enchufable, gracias a su autonomía en modo eléctrico de 52 km, permite a los compradores aprovecharse de bonificaciones en función de la comunidad autónoma, como por ejemplo el Plan MOVES, con el que se pueden obtener 3.600€, una parte de esta bonificación está garantizada por los fabricantes de automóviles (1.000€) y la otra parte mediante el propio programa de ayudas. Con esta bonificación total, se reduce el coste de compra del Grandland X Híbrido Enchufable Selective de 43.100 euros, IVA incluido, a unos atractivos 32.200 euros. De esta forma, el cliente ahorra más de 10.000 euros

Los autónomos o conductores de empresa del Grandland X Híbrido Enchufable también pueden beneficiarse de la fiscalidad para vehículos electrificados, con lo que el impuesto sobre el precio y uso del vehículo se reduce respecto al que se aplica a los vehículos con mecánicas convencionales.

 

Híbrido de alta tecnología: motores eléctrico y gasolina turbo de inyección directa

El sistema de propulsión del Grandland X Híbrido Enchufable se compone de un motor de gasolina 1.6 de cuatro cilindros con inyección directa de 180 CV (133 kW), un motor eléctrico de 110 CV (81 kW) y una batería de iones de litio de 13,2 kWh. El motor eléctrico está acoplado a una transmisión automática electrificada de ocho velocidades.

El motor de combustión participa principalmente a velocidades medias y altas mientras que a velocidades de conducción bajas y medias las necesidades quedan cubiertas por la parte eléctrica. Los estudios han demostrado que en Alemania, en la mayoría de los desplazamientos diarios, se recorre una distancia inferior a los 50 km, por lo que para estos clientes, el Grandland X Híbrido Enchufable se puede conducir en modo eléctrico con cero emisiones todos los días.

El Grandland X Híbrido Enchufable permite elegir entre tres modos de uso (Electric, Hybrid y Sport) que permiten a los conductores adaptar la respuesta del coche a sus deseos o las específicas condiciones de conducción. Por ejemplo, la elección del modo “Hybrid” permite al coche gestionar de forma automática el método de propulsión más eficiente, con la posibilidad de cambiar a “Electric” para una conducción sin emisiones al llegar al centro de la ciudad. El modo “Sport” combina la potencia del motor de combustión y el eléctrico para conseguir mayores prestaciones y dinamismo. El Grandland X Híbrido Enchufable puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h.

La toma de corriente para la carga de la batería a través del cargador de 3,7 kW (opcionalmente se ofrece un dispositivo de 7,4 kW), para aportar la mayor comodidad se sitúa en el lado opuesto a la del depósito de combustible. La batería se emplaza bajo los asientos traseros con el fin de optimizar tanto el espacio interior como el del maletero.

Como la electricidad es más barata que la gasolina, los conductores ahorrarán dinero al recargar con regularidad la batería en lugar de repostar combustible en el depósito. En función de los precios locales y las distancias recorridas, esto puede reducir significativamente su coste de utilización. El tiempo de carga depende del tipo de cargador; con el cable modo 3 con el cargador opcional de 7,4kW la batería del Grandland X Híbrido Enchufable puede cargarse por completo en menos de dos horas.

Para que los procesos de carga sean aún más cómodos, el Grandland X Híbrido Enchufable se beneficia de las soluciones específicas para vehículos electrificados suministradas por Free2Move Services, la marca de movilidad de Groupe PSA. La oferta incluye una tarjeta de carga y un planificador de viajes que muestra la ubicación de los puntos de carga a lo largo de la ruta. La aplicación “myOpel” también permite programar de forma remota los tiempos de carga o el climatizador. El servicio "OpelConnect" ofrece funciones como la navegación online con información del tráfico en tiempo real, la comprobación de los datos del vehículo a través de una aplicación, conexión directa con la asistencia en carretera y el servicio e-Call. Se puede acceder a la ayuda en cuestión de segundos a través del botón rojo o de forma automática si los tensores del cinturón de seguridad o los airbags se despliegan.

Con el nuevo Grandland X Híbrido Enchufable la ofensiva de electrificación de Opel adquiere mayor impulso. El primer vehículo comercial ligero eléctrico de la marca, el Vivaro-e, llegará a los concesionarios a lo largo del próximo año. Las versiones completamente eléctricas de los Combo Life, Combo Cargo y Zafira Life le seguirán en 2021. Para 2024 todos los modelos de Opel estarán electrificados.

[1] Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO2 mencionadas cumplen con la homologación WLTP (reglamento UE 2017/948). Desde el 1 de septiembre de 2018 los nuevos vehículos se homologan según el Procedimiento Mundial Armonizado de Pruebas de Vehículos Ligeros (WLTP), que es un nuevo método de ensayo más realista para medir el consumo de combustible y las emisiones de CO2. El WLTP reemplaza por completo al Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC), que era el procedimiento de prueba utilizado anteriormente. Debido a condiciones de prueba más realistas, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 medidas bajo WLTP son, en muchos casos, superiores a las medidas bajo NEDC. Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO2 pueden variar en función del equipamiento específico, las opciones y el tamaño de las ruedas.

2 Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO2 mencionadas se han determinado de acuerdo al nuevo Procedimiento Mundial Armonizado de Pruebas de Vehículos Ligeros WLTP (Reglamento UE 2017/948), y los valores relevantes se convierten a NEDC para poder comparar con otros vehículos. Póngase en contacto con su distribuidor para obtener la información más reciente. Los valores no tienen en cuenta las condiciones particulares de uso y conducción, el equipamiento o las opciones y pueden variar en función del tamaño de las ruedas. 

¡Opel se vuelve eléctrica!

Amplia tradición: 120 años de apasionante fabricación de automóviles llegando al punto en que Opel se vuelve eléctrica.

 

Divertido, electrizante y rápido: ¡Es el estado de ánimo de Opel en 2019 y para el próximo año! Desde el lanzamiento del Nuevo Corsa-e en el Salón del Automóvil de Frankfurt a las primeras imágenes del nuevo Insignia, este año ha estado repleto de emocionantes noticias de Opel. Sin duda, se puede decir que ¡Opel se vuelve eléctrica!

En homenaje a sus modelos icónicos, la marca repasa sus 120 años de amplia tradición automovilística al tiempo que persigue su visión de un futuro electrificado. En el comienzo del vídeo clásicos de Opel como los GT, Manta, Corsa A, Kadett o Kapitän se unen a la celebración del hito histórico de los queridos modelos actuales. No sólo los clásicos, sino también los iconos modernos de Opel, centran la atención de este año, ya que en 2019 se ha estrenado un Nuevo Astra -con carrocerías de 5 puertas y familiar Sports Tourer-, la sexta generación del Corsa – disponible en gasolina, diésel y versión 100% eléctrica-, un capaz Zafira Life y el Nuevo Insignia, que se ha presentado a principios de este mes de diciembre.

La nueva generación del Corsa ensalza la diversión al volante y promete que no importa lo divertido que sea hablar de todos sus atributos, lo es aún más conducirlo. Como guiño al modelo que lo inició todo, el Corsa A, Opel refleja el ADN de la primera generación y sitúa en perspectiva a la sexta, ambos unidos por la diversión en su conducción. Además, el jurado internacional de AUTOBEST ha galardonado a los Corsa y Corsa-e como “Best Buy Car de Europa en 2020”.

¡#OpelGoesElectric y también el nuevo Corsa-e! El superventas de Opel está pensado para que la movilidad eléctrica no sólo sea más práctica y cómoda, sino también más accesible. El Opel Grandland X se une a la ofensiva de electrificación con el primer vehículo híbrido enchufable (PHEV) de Opel, con versiones de tracción delantera o a las cuatro ruedas. El amplio programa de electrificación supone que para 2021 Opel ofrecerá un total de ocho vehículos electrificados en importantes segmentos de volumen y tendrá al menos una versión electrificada en cada modelo de su gama para 2024. El Corsa-e Rally, actualmente en fase de desarrollo para competir en la ADAC Opel e-Rally Cup 2020/21, es el primer coche de rallies 100% eléctrico.

El mejor asiento en un coche de rallies seguro que es al volante del Corsa-e Rally, pero para otro tipo de desplazamientos el Nuevo Zafira Life ofrece el mejor asiento para cada uno de los nueve pasajeros a los que puede trasladar.

El crecimiento de los vehículos industriales ligeros es uno de los objetivos del plan PACE! de Opel, por lo que no extraña que se hayan lanzado durante este año nuevas versiones de los Combo, Vivaro y Movano, lo que convierte a la gama de vehículos industriales ligeros de Opel como la más moderna del mercado.

Para más información, no dudes en contactarnos. GJ Automotive es tu concesionario Opel en Burgos.

El Opel Vivaro-e llegará en 2020: el exitoso vehículo comercial ligero se convierte en 100% eléctrico

Batería con dos capacidades: hasta 200 o 300 kilómetros de autonomía (normativa WLTP)

 

Opel Vivaro-e

Opel Vivaro-e

 

La ofensiva de electrificación de Opel continúa: a partir de 2020 el Opel Vivaro también se ofrecerá en versión 100% eléctrica a batería. Los clientes podrán elegir entre dos capacidades de batería en función de sus necesidades. El nuevo Opel Vivaro-e estará disponible con una batería de 50kWh, y una autonomía de hasta 200 km, o de 75kWh con un alcance de hasta 300 km, según la normativa WLTP[1]. Los repartos sin emisiones son cada vez más importantes en las zonas urbanas, por lo que la demanda de vehículos comerciales ligeros (LCV) 100% eléctricos aumentará.

El Vivaro-e emplea la flexible plataforma EMP2 de Groupe PSA que permite el uso de conjuntos mecánicos convencionales y electrificados. El Opel Vivaro-e llegará en 2020 ampliando la gama de vehículos comerciales ligeros eficientes de Opel. El próximo vehículo comercial ligero eléctrico será el Opel Combo-e, que llegará al mercado en 2021.

"Opel se vuelve eléctrica. Todos los modelos de Opel estarán electrificados para el año 2024", ha expuesto el CEO de Opel, Michael Lohscheller. Además, ha añadido que "desde ese momento los clientes podrán elegir una versión electrificada de cada modelo. Los vehículos industriales ligeros electrificados serán especialmente importantes para la "última milla" en las zonas urbanas. Por ejemplo, como transporte de personas o furgoneta de reparto. Por ello, estoy muy satisfecho de que el Vivaro-e ya esté disponible desde el próximo año, mientras que las versiones electrificadas de los Opel Combo Life, Combo Cargo y Zafira Life llegarán en 2021".

Tres generaciones: Opel Vivaro, un éxito europeo desde 2001

Con el nuevo Opel Vivaro-e la marca alemana continuará la historia de éxito que comenzó en 2001 con la primera generación de este vehículo comercial ligero. El Vivaro A se comercializó hasta 2014, principalmente en versiones para trasporte de personas, como furgoneta panelada y plataforma cabina. Opel vendió más de 650.000 unidades a sus clientes durante este periodo. En 2014 se lanzó la segunda generación, de la que Opel a mediados de ese año llevaba vendidas unas 310.000 unidades.

La tercera generación del Opel Vivaro  llegó a los concesionarios hace unas semanas. Este vehículo comercial ligero multifuncional ahora se ofrece con tres longitudes de carrocería en lugar de dos (con 4,60, 4,95 y 5,30 m). Comparado con su predecesor tiene una carga útil 200 kg mayor (hasta 1.400 kg) y puede cargar media tonelada más (carga de remolque de hasta 2.500 kg). La mayoría de las versiones del nuevo Vivaro tienen una altura de sólo 1,90 m, por lo que pueden acceder a aparcamientos subterráneos sin problemas. También ha aumentado el confort, tanto para el conductor como los pasajeros.

Numerosas tecnologías de vanguardia y dispositivos de asistencia a la conducción estarán disponibles, desde el control de tracción adaptativo IntelliGrip, la cámara de visión trasera panorámica de 180 grados a el sistema de infoentretenimiento multimedia. Algunas características como las puertas correderas eléctricas y el sistema de carga FlexCargo facilitan el trabajo a diario.

[1] Datos preliminares determinados de acuerdo a la metodología WLTP

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Camino del éxito: el Nuevo Opel Corsa galardonado como “Coche de Empresa del Año”

El "pequeño" Opel ha hecho posible la movilidad de millones de personas durante décadas.

Opel Corsa 2019

Opel Corsa 2019

Rüsselsheim/Madrid.  Un técnico, un mensajero o el Director General; muchos de ellos conducen coches de empresa. ¿Pero cuál es el mejor? La revista Auto Bild hizo esta pregunta y sus lectores respondieron: el nuevo Opel Corsa. El "pequeño" alemán ha sido elegido "Coche de Empresa del Año" en la categoría de coches pequeños. Este es el primer premio concedido por los medios que ha ganado la sexta generación del Opel Corsa, que fue presentada en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt IAA 2019 en septiembre.

"Junto con el Astra, el Corsa es nuestro modelo más importante en Europa”, ha declarado Harald Hamprecht, Vicepresidente de Comunicación de Opel en la entrega del premio “Coche de Empresa del Año” en Berlín. "Opel ha democratizado la movilidad durante 120 años. Conseguimos que las tecnologías innovadoras y de confort estén al alcance de todos. Eso es lo que buscamos, lo que representa el nuevo Corsa y lo que nuestros clientes aprecian"- especialmente en el segmento de empresas.

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Un coche para millones desde 1982

En función de la versión, el Opel Corsa (que ha obtenido el 22 por ciento de los votos para ser elegido "Coche de Empresa del Año") es ideal para solteros y parejas, así como coche de empresa y para las familias. Alrededor de 14 millones de unidades producidas durante 37 años son la prueba de ello.

El Corsa se incorporó por primera vez en 1982 un escalón por debajo del Kadett para completar la gama de modelos. El Corsa A de primera generación se concibió originalmente para el público que tenía en mente comprar su primer coche y para los que contaban con un presupuesto ajustado, convirtiéndose en un superventas, con 3,1 millones de unidades comercializadas hasta 1993. La sexta generación del práctico, elegante y dinámico Corsa se estrenó en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt IAA en septiembre de 2019. Por primera vez disponible con una versión eléctrica, el Corsa-e está perfectamente preparado para el futuro, así como para la conducción en el día a día.

 Los lectores de Auto Bild han elegido al Corsa como Coche de Empresa del Año por segunda vez. Eligen entre siete categorías de automóviles, desde coches pequeños o compactos hasta el segmento de lujo e híbridos enchufables.

Para más información, no dudes en contactarnos. GJ Automotive es tu concesionario Opel en Burgos.

Nuevo Opel Corsa: comienzo del sexto capítulo de una historia de éxito

 

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Rüsselsheim/Madrid. Un coche diseñado para dotar de movilidad a todo el mundo – en una época que conducir un coche era todo un lujo – como fue el Opel Kadett presentado en 1936, ya era un coche en toda regla a un precio asequible. Opel realmente despegó con el “milagro económico alemán”, durante los años 60’ y principios de los 70’, con la llegada del Kadett A y B. En aquel entonces, los clientes se hicieron más exigentes según su poder adquisitivo iba aumentando, de modo que el pequeño Kadett se iba acercando con cada versión que llegaba cada vez más al segmento de los vehículos medios, siendo más grande y potente. Esto creó un hueco por debajo de lo que había sido el clásico modelo de acceso de Opel. Así que fue el momento de llenar ese hueco con un nuevo y auténtico coche pequeño – llegó el Opel Corsa. Desde su lanzamiento en 1982, el Corsa ha sido una auténtica historia de éxito para Opel. Hasta la fecha se han vendido más de 13,6 millones. Con la próxima presentación de la nueva generación del Corsa en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (del 12 al 22 de septiembre de 2019), el pequeño superventas inicia el sexto capítulo de su historia de éxito. Y, como viene siendo habitual en la marca, ofreciendo avanzadas tecnologías que hasta ahora los clientes solo podían encontrar en segmentos más altos y llega perfectamente preparado para afrontar los retos del futuro. Además, por primera vez, el Corsa estará disponible en una versión 100% eléctrica.

 

Primer capítulo: 1982 a 1993

El Corsa A se caracterizaba por unas proporciones compactas dentro de una corta longitud de solo 3,62 metros. Era enérgico, con pasos de rueda ensanchados como un coche de rallies, y un excepcional coeficiente aerodinámico de tan solo 0.36, lo que era un record en su categoría. El jefe de diseño, Erhard Schnell, había creado un pequeño coche deportivo con líneas frescas y cinceladas, destinado particularmente para 'el hombre de la casa ".  El modelo más destacado fue el GSi de 100 CV, y también contaba con motores diésel. La gama de modelos de 3 puertas de dos y tres volúmenes, fue aumentada en 1985 con el popular modelo de 5 puertas. El Opel Corsa A se convirtió en un coche aclamado y líder en ventas, con 3,1 millones de unidades fabricadas.

 

Segundo capítulo: 1993 a 2000

A pesar del éxito del primer Corsa, en Rüsselsheim se tomó la decisión de posicionar a su sucesor como un “coche femenino”. La leyenda del diseño de Opel, Hideo Kodama, creó un Corsa mucho más redondeado y suavizado, con faros delanteros que recordaban a “ojos caídos”, tenía el aspecto de un niño pequeño. El Corsa B era diez centímetros más largo aunque mucho más espacioso por dentro. Además, incorporó muchísimos elementos de seguridad en el segmento, incluyendo el sistema antibloqueo de frenos ABS, protección contra impactos laterales y airbags frontales. Para mercados especiales, Opel ofreció su variante sedán así como versiones familiares y pick-up. Los motores de gasolina que montaba ya eran de inyección y contaban con catalizadores, mientras que el GSi era 16 válvulas y los motores diésel eran sobrealimentados. El segundo Corsa fue un éxito en todo el mundo, alcanzando los cuatro millones de vehículos vendidos.

 

Tercer capítulo: 2000 a 2006

Con la idea de no modificar un equipo ganador, Hideo Kodama fue otra vez elegido para diseñar la silueta del Corsa C. Su estilo estaba claramente inspirado en su predecesor, y nuevamente ganaba diez centímetros en su longitud y un aumento de la distancia entre ejes, su espacio interior mejoraba notablemente. Por primera vez, su carrocería estaba completamente galvanizada. Con sofisticados motores gasolina ECOTEC de 4 válvulas por cilindro y los nuevos motores turbo diésel de inyección directa aseguraban una alta potencia con menor consumo y valores de emisiones reducidos – todas las variantes cumplían con los estándares de la rigurosa Euro 4. El Corsa C también se convirtió en una estrella, con 2,5 millones de unidades vendidas.

 

Cuarto capítulo: 2006 a 2014

A partir de ahora, las versiones de 3 y 5 puertas tomarán caminos diferentes: la variante de 3 puertas tiene un aspecto único de coupé deportivo, destinado al mismo tipo de clientes que el Corsa A. La variante de 5 puertas, se convierte en un coche amplio, siendo un coche familiar con todas las de la ley. El actual Corsa D, está aún por debajo de los 4 metros de longitud, teniendo exactamente 3,999 metros. Con la tecnología ecoFLEX de Opel, el Corsa tiene tecnologías de ahorro de combustible Start/Stop y motores altamente eficientes. El 1.3 CDTI ecoFLEX consume solo 3,3 l/100 km en ciclo combinado y emite sólo 88 gr/km de CO2. En esta generación, Opel lanzó en 2011 una “excitante” versión con el OPC “Nurburgring Edition” de 210 CV/155 kW. Pisar el acelerador de este pequeño deportivo era todo lo que había que hacer para lanzarlo hasta los 230 km/h. De todas las versiones de esta cuarta generación del Corsa se vendieron más de 2,9 millones de unidades.

 

Quinto capítulo: 2014 a 2019

Dinámico, práctico y elegante, el Corsa E también es un éxito de ventas con alrededor de 1,2 millones de unidades vendidas hasta la fecha. Por primera vez, la pequeña estrella alcanza la marca de los cuatro metros, ofreciendo un alto confort y las mejores tecnologías en una longitud de 4.02 metros. El volante calefactable, la calefacción del asiento y el control automático del clima, por supuesto, se ofrecen, al igual que la cámara frontal con indicador de distancia, el reconocimiento de señales de tráfico y la asistencia de mantenimiento de carril. Los conductores de Corsa están conectados de manera óptima con los sistemas multimedia de información y entretenimiento IntelliLink compatibles con Apple CarPlay y Android Auto, incluida una pantalla táctil a color de siete pulgadas. El tope de la gama es el inicialmente el deportivo Corsa OPC de 207 CV/152 kW y, posteriormente el Corsa GSi con 150 CV/110 kW.

 

Sexto capítulo: 2019 – presentación de la versión 100% eléctrica

 Opel avanza a toda velocidad hacia el futuro con la sexta generación del Corsa. La última generación del automóvil pequeño, que celebrará su estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de este año y, por primera vez, también está disponible como una versión 100% eléctrica de batería para todos. Una de las tecnologías más destacadas que ofrece es el sistema adaptativo de iluminación matricial IntelliLux LED® que no provoca deslumbramientos, que Opel ofrece también por primera vez en el segmento de coches pequeños. Además, existen numerosos sistemas de asistencia al conductor de última generación, como la alerta de colisión frontal con frenado automático de emergencia y detección de peatones, así como el control de velocidad adaptable basado en radar, que hace que la conducción sea aún más segura y relajada. Con una longitud de 4,06 metros, el Corsa sigue siendo un coche de cinco plazas ágil, práctico y bien configurado. La línea del techo es tipo coupé, 48 mm más baja que la sus predecesores, sin detrimento del espacio libre para la cabeza. El conductor se sienta 28 mm más bajo. El comportamiento y la dinámica de conducción se benefician del centro de gravedad más bajo. El comportamiento es intuitivo y dinámico, para disfrutar más al volante.

 

Todas las versiones de la sexta generación del Opel Corsa (incluida la versión Corsa-e 100% eléctrica) se fabricará en exclusiva en el Centro de Producción de Groupe PSA de Zaragoza.