10 consejos para ahorrar gasolina

Ante las complicadas circunstancias en las que nos encontramos hoy en día a la hora de suministrar combustible a nuestros vehículos. Desde GJ Automotive queremos ayudarte con 10 consejos que facilitarán tu día a día y te ayudarán a conseguir ese objetivo de ahorrar gasolina. Por ello, esperamos que estas recomendaciones aliviarán a tu bolsillo y los depósitos lograrás optimizarlos mucho más. ¡Te los contamos!

¿Crees en los vehículos híbridos?

Este tipo de modelos llevan mucho tiempo en el mercado y seguro que conoces en que consisten y todas sus ventajas. Pero ya con apostar por este tipo de vehículos el ahorro ya es notorio y las emisiones son menores.

Sin embargo, vamos a profundizar en los consejos que afectan a tu día a día como la conducción, motor y otros aspectos. Unos consejos reconocidos y avalados por organismos profesionales como RACE.

consejos para ahorrar gasolina

10 consejos para ayudarte a ahorrar gasolina

1 - Vigila la presión de los neumáticos. Si tus ruedas tienen una presión inferior a la aconsejable, aumenta la superficie de contacto. Esto provoca que tu coche necesita más potencia y, además, provoca una aumento de su consumo.

2 - Apuesta por mantener una velocidad constante: Para conseguirlo, es fundamental que evites frenazos y acelerones. Además, prioriza las marchas cortas.

3 - Planifica tus viajes: Estudia bien tu trayecto y trata de programar las paradas que vas a hacer. Por ello, calcula cuánto vas a tardar, para así, optimizar tu conducción sin ir siempre con el depósito lleno.

4 - Motor inactivo, motor apagado. En paradas cortas, salvo que cuentes con el sistema Start&Stop, no lo pares. Pero si vas a parar un poco más de tiempo, apaga el motor para gastar menos.

5 - Anticipa tus movimientos. Si ves que un semáforo que se va a cambiar, no aceleres para frenar justo cuando se te vaya a poner en rojo. O reduce con tiempo tu velocidad cuando te aproximes a un stop o ceda el paso. Por tanto, observa cada espacio de tu trayecto para llevar una conducción relajada.

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6 - Cambia de marcha cuando sea necesario: Hoy en día la mayoría de los vehículos tienen un sistema para recomendarte el mejor momento para cambiar de marcha y facilitar una conducción un poco más eficiente. Sin embargo, si tu coche no realiza ninguna indicación para cambiar de marcha, trata de llevarle desahogado.

7 - Usa el aire acondicionado con cabeza: Una temperatura agradable dentro del habitáculo pueden ser 21. Además, recuerda que el consumo aumenta mucho si llevas las ventanillas abiertas a más de 50 km/h.

8 - No aumentes el peso de tu coche: Si vas a realizar un viaje, evita cargar el maletero con trastos innecesarios que hagan aumentar innecesariamente el volumen de carga de tu vehículo. Un exceso de carga hará que tu coche requiera de más combustible para finalizar el viaje.

9 - Haz un buen uso del control de crucero: El coche, gracias a sus sensores, siempre será más preciso con el acelerador que nosotros a la hora de mantener la velocidad indicada.

10- No te olvides de su mantenimiento: Las revisiones periódicas en GJ Automotive te ayudarán a subsanar los pequeños fallos que pueda tener tu coche y así evitar que su consumo aumente.

Seguro que no es la primera vez que oyes estas recomendaciones de cara a reducir tu consumo de gasolina, pero esperamos que te resulten interesantes. ¡Una conducción más eficiente es posible!

5 diferencias entre los crossover y un SUV

¿Qué es un crossover? Esta es una de las preguntas más habituales a las que hacemos frente en nuestro día a día en el concesionario. Hoy en día tenemos un gran abanico de opciones en el mercado, ya que muchos de los fabricantes tratan de acercarse al mayor número de consumidores posible. Por eso, acertar con el segmento que mejor se adapte a tus características puede ser complicado.

Ciertamente, dentro del mercado destaca el aumento de la fabricación de los SUV. Los cuales ofrecen una conducción un poco más alta y una estética en la que predomina una mayor presencia o robustez. Por ello, otro de los segmentos que surgen para hacerles competencia son los ya mencionados crossover.

crossover kia xceed

¿Qué es un crossover?

Los crossover son aquellos vehículos que combinan las características de los coches tradicionales con el aspecto de los 4x4 o coches más camperos.

En definitiva, podemos definirlos como coches pequeños, altos con un aspecto campero. El crossover es uno de los segmentos de moda. Un cruce entre el turismo de toda la vida, y el SUV.

El segmento crossover comenzó a estar en boca de todos con el auge de los SUV. Los SUV nacieron fruto de la necesidad de aquellos amantes de los todoterrenos, pero que no lo necesitaban tanto para terrenos rurales sino para entornos urbanos. Y fue entonces cuando el término crossover nació para intentar definir a la gama de productos que con características propias para entornos rurales y forestales, concepto natural del todoterreno, se adaptaron para circular en nuestras ciudades.

¿Cómo diferenciar un crossover de un SUV?

1- Debemos fijarnos en la carrocería

Su carrocería es menos voluminosa que la de un SUV, menos corpulenta, tratándose de un turismo sobreelevado, motivo por el que su aspecto está a mitad camino entre un SUV y un coche tradicional.

crossover hyundai kona

2- La altura hasta el suelo

Esta medida suele ser algo más escasa que en un SUV. Generalmente, los crossover dejan un espacio entre la parte más baja del chasis y la superficie de unos 15 cm, que en los SUV puede llegar a los 20 cm.

3- El chasis

Su concepto parte desde la base de los turismos tradicionales y, por tanto, su chasis difiere muy poco de un turismo en términos de espacio y conducción.

crossover honda hr-v

4- Neumáticos más bajos

En este sentido, los crossover siguen manteniendo su parecido más que razonable con respecto a los turismos convencionales, ya que el diámetro de sus neumáticos es muy similar. Sin embargo, en este apartado los suv refuerzan su parecido con los todoterrenos al poseer unos neumáticos más altos.

5- El precio

Finalmente, los crossover al tener unas características un poco más livianas que los SUV suelen ser una interesante y económica opción frente los SUV. Los segmentos crossover son ligeramente más baratos que los SUV.

En definitiva, ven a GJ Automotive y descubre la amplia gama de segmentos de marcas tan punteras en el mercado de la automoción como Jeep, KIA, Hyundai, Opel, Fiat, Ssangyong, Honda etc...

¿Por qué tu coche nuevo debería ser un SUV?

Sabemos que la compra de un coche nuevo es la segunda decisión de compra más difícil que realizaremos en nuestra vida. Por eso, queremos guiarte y ayudarte a elegir el modelo que mejor se adapte a ti. En este artículo, te desvelaremos algunos de los secretos que tienes que tener en cuenta para que tu coche nuevo sea un modelo suv.

¿Qué son los vehículos SUV?

Un SUV significa que tu próximo coche tendrá elementos de un todoterreno y de un turismo convencional. Su adaptabilidad gira más hacia la ciudad, pero su cierto diseño 4x4 hace que se pueda adaptar bien a ciertos entornos rurales. Otra de sus grandes características es que ganarás en espacio y comodidad, por lo que se han convertido en el vehículo preferido de las familias urbanitas.

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Honda HR-V

¿Qué diferencias hay entre un crossover y un SUV?

En principio, nos referimos a SUV al hablar de los coches con una estética todoterreno, pero con tracción 4x2. Los modelos más pequeños, pero que mantienen ese concepto de todoterreno, se consideran crossovers; especialmente todos aquellos que pertenecen a segmentos pequeños.

¿SUV o todoterreno? ¿Qué debo elegir?

En primer lugar, todo depende de estilo de vida que lleves. Si eres más de estilo urbano o si de si sueles transitar por terrenos rurales o caminos.

Si eres más de espíritu urbano, pero tienes ciertos resquicios de espíritu aventurero sin lugar a dudas un SUV es tu mejor elección. Si por el contrario te pueden más las ganas de recorrer entornos más campestres y difíciles, un todoterreno sería tu opción adecuada.

En segundo lugar, a la hora de valorar que debes escoger. Debes saber que un SUV te hará ahorrar más combustible y te brindará un viaje más cómodo en autovías y ciudades, porque su concepto se adapta plenamente al asfalto. Sin embargo, un SUV sufrirá y se desgastará más rápido en entornos rurales.

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KIA Niro

4 ventajas que te brinda un SUV

Altura y seguridad

Con un SUV ganarás en seguridad, ya que te permite percibir mejor el camino y percibir con mayor claridad la visibilidad del tráfico, gracias a su mayor altura con respecto a un turismo convencional. Esta es una característica que nos permite observar su instinto todoterreno.

Conducción

Disfrutarás de una conducción mucho más suave y ligera, en comparación de la robustez de los todoterrenos.

Estética

La estética de un SUV es su punto fuerte. Si tu vida gira en torno a tu ciudad, pero añoras la robustez y rudeza de un todoterreno, el SUV te hará cumplir todas esas expectativas. Recuerda que luce como un 4x4, pero se adapta plenamente a tu ciudad.

Amplitud

¿Por qué ganas en amplitud al contar con un SUV? Se trata de vehículos más espaciosos, por lo que podrás disfrutar de asientos más grandes y cómodos, haciendo mucho más agradable cualquier viaje. En algunos casos, podrías disfrutar de espacios con 7.

Es un elemento que encaja plenamente en la vida de las ciudades del siglo XXI.

Descubre algunos modelos que podrás encontrar en GJ Automotive.

¿Cuándo deberías cambiar de coche?

¿Cuándo se considera viejo un coche? ¿Cuándo va a empezar a tener fallos graves? ¿Cuándo se va a depreciar más de lo que me gustaría? Estas son algunas de las preguntas más comunes que nos encontramos en nuestro día a día en el concesionario. ¿Te suenan? Entonces puede ser porque se te esté pasando por la cabeza cuándo cambiar de coche o saber cuando es el momento más adecuado.

cambiar de coche

En la vida hay decisiones que pensamos durante mucho tiempo y que hay que meditar bien antes de ejecutarlas. Ya sea desde comprar una vivienda hasta cambiar de coche. El cambiar de vehículo conlleva un importante gasto económico, hay que tener en cuenta muchas variables y valorar muchas cosas. Por eso, queremos ayudarte a decidir cómo y cuándo debes dar el paso de cambiar de coche.

¿Debes cambiar tu coche cuando cumpla los 10 años de antigüedad?

Es habitual haber escuchado que la media más común del momento en el que hay que ejecutar el cambio de coche es cuando haga los 10 años de utilidad o cuando alcance los 250.000 kms. Suele ser cierto y es una buena vara de medir a la hora de determinar cuando cambiar de coche. Pero cada coche es un mundo y depende de muchos factores.

En cualquier caso, la vida útil de un coche dependerá de ciertos factores, como son por ejemplo el modelo y la marca del vehículo, el mantenimiento del mismo, el modo de conducir o el clima del lugar donde residamos. 

cuando cambiar de coche

Señales de que te tienes que plantear cuando quieres cambiar de coche

cuando cambiar de coche

En definitiva, cuando decidas el momento para cambiar de coche no solo debes fijarte en el kilometraje o el tiempo que ha transcurrido desde su compra, sino que existen muchos más motivos que influyen en la decisión de dejar aparcado el actual vehículo y apostar por conducir otro nuevo. 

Y si tienes claro que ha llegado el momento de volver a repetir esa sensación de conducir un coche nuevo, te dejamos esta guía para que tengas poco a poco más claro que modelo se ajusta más a tus necesidades.

¿Qué debes saber a la hora de elegir coche?

Seguramente con tanta gama y modelos dónde elegir en el mercado, te puedas volver loco para decidirte. Te entendemos. Por eso, queremos darte algunos consejos para que puedas determinar cómo elegir el coche que mejor encaja contigo según sus medidas. Para ello, te explicaremos las diferencias entre los diferentes segmentos y tipos de carrocería. ¿Nos acompañas?

¿Qué es un segmento a la hora de elegir un coche?

Cuando nos referimos al segmento hay que tener claro que estamos ligando el modelo de coche a su tamaño. Así de sencillo. ¿Y cuántos segmentos existen? Te lo contamos:

En este caso, a la hora de elegir un coche nos estaríamos centrando en la categoría "hatchback". Una categoría en la que se engloban los vehículos en los que su longitud no suele superar los 370 cm.

Finalmente, en este segmento podríamos hablar casi en exclusiva de berlinas más compactas.

tipo de carrocería

¿Te ha quedado un poco más clara la primera categorización por medidas? Existe mucha variedad. Pero en GJ Automotive te aconsejamos y guiamos para que en función de tus necesidades, elijas el tipo de carrocería que más te facilite las cosas a la hora de elegir tu coche nuevo.

¿Qué significa cada tipo de carrocería? ¿Cuántas categorías existen?

Según la medida ya puedes empezar a hacerte una idea de lo que necesitas. Pero, ¿qué tipo de carrocería me conviene? En este apartado te contaremos las características de cada modelo. Diferencias entre suv, crossover, todoterreno, coche urbano, hatchback, coupé, y mucho más. Seguramente ya hayas oído hablar con anterioridad de alguna de ellas e incluso te suenen. Por ello, se trata de la jerga más habitual dentro del sector de la automoción y queremos que te familiarices con ella:

elegir coche

Mucha información. Lo sabemos. Pero esperamos que esta guía para elegir tu coche nuevo te ayude a tomar la mejor decisión y a tener el concepto más claro.

Si buscas tu mejor compañero de viaje, en GJ Automotive te guiaremos y encontrarás tu media naranja en la carretera.

¡Vente! ¡Te esperamos!

Feria GJ Automotive de coches eléctricos e híbridos desde el 14 de febrero hasta final de mes

¿Te estás planteando cambiar tu vehículo habitual? ¿Ante el aumento del precio de la gasolina te estás pensando el comprarte un vehículo híbrido? ¿Por las futuras restricciones en las grandes ciudades tienes decidido pasarte a la movilidad sostenible con un coche eléctrico?

Si te estás realizando algunas de estas preguntas, entonces el próximo evento que tenemos preparado en GJ Automotive encaja con lo que andas buscando. Podrás disfrutar de nuestro amplio stock de coches eléctricos e híbridos en la feria GJ Automotive. ¿Cuándo? Guarda esta fecha en tu calendario. Desde el 14 de febrero hasta finales de mes. ¿Qué te parece?

Ya sabes. Ya tienes plan para la segunda mitad del mes de febrero.

¿Por qué deberías acercarte a la feria GJ Automotive de coches eléctricos?

Si no lo tenías ya claro, ¿te vas animando a acercarte y a enterarte de más condiciones y beneficios en las diferentes marcas?

¿Qué stock podrás encontrar allí?

Te dejamos aquí un documento con el listado de coches eléctricos e híbridos que tenemos preparados para ti.

Además, todo el equipo de GJ Automotive con plena transparencia y encontrarás el vehículo que mejor encaja contigo con precios cerrados.

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Abajo podrá descargarse todos los modelos que estarán disponibles:

Todos los modelos:

En la cumbre: los modelos eléctricos de Opel demuestran su fortaleza en las carreteras de montaña

Hay quien dice que los coches eléctricos son sólo para la ciudad. Actualmente, esto no es cierto. Los modelos electrificados de Opel revelan parte de su gran potencial en las carreteras de montaña y ante grandes pendientes, gracias a su elevado par motor desde el mismo inicio del movimiento, su excelente capacidad de tracción, la regeneración de energía en fase de desaceleración al conducir cuesta abajo, su conducción de primer nivel gracias a su bajo centro de gravedad y a su gran autonomía.

El rey de las montañas es el Opel Grandland X Hybrid4 (consumo combinado de combustible WLTP1: 1,4-1,3 l/100 km y emisiones de CO2 32-29 g/km; NEDC2: 1,6-1,5 l/100 km, 36-34 g/km de CO2). Con una potencia conjunta de 221 kW (300 CV) fruto de la combinación de un motor de combustión y dos motores eléctricos, el SUV de la marca alemana siempre cuenta con mucha potencia a su disposición, especialmente cuando se conduce cuesta arriba. La tracción a las cuatro ruedas eléctrica garantiza una excelente tracción en todas las condiciones. Esto hace que la conducción no solo sea divertida, sino también segura. Subir es fácil y bajar también, ya que los motores eléctricos muestran sus dotes de recuperación de energía en desaceleración. Los motores eléctricos de los ejes delantero y trasero también actúan como generadores, convirtiendo la energía cinética del descenso en electricidad. Si el conductor selecciona el modo de conducción B, la recuperación y la deceleración aumentan. La batería de 13,2 kWh se recarga a coste cero y se ahorra energía para el siguiente ascenso.

Al mismo tiempo, se produce un efecto de desaceleración muy significativo. El conductor no necesita reducir de marcha ni frenar con fuerza. El Grandland X híbrido enchufable rueda cuesta abajo a una velocidad controlada, sin ganar velocidad en exceso en los descensos más pronunciados, porque la tensión de carga en los motores eléctricos aumenta en paralelo y con ella su poder de retención. Frenar antes de cada curva se convierte en algo casi innecesario en los descensos leves y medios, debido a que gracias a la mayor retención el coche se ralentiza por sí mismo. Una característica extremadamente agradable que los coches con motor de combustión difícilmente pueden igualar, dado que no tienen esa capacidad de frenada del motor en las bajadas.

El principio de la regeneración de energía y agradable deceleración son comunes a todos los vehículos 100% eléctricos de Opel. La agilidad y adherencia en carretera de los pequeños y especialmente ágiles Opel Corsa-e y Opel Mokka-e son virtudes adicionales al circular por carreteras de montaña, otra ventaja “made in Rüsselsheim”. La batería de todos los Opel 100% eléctricos se emplaza bajo la carrocería para lograr un centro de gravedad especialmente bajo. De este modo la carrocería no balancea tanto y al tomar las curvas el coche transmite una sensación como si fuese sobre raíles. Tanto el Corsa-e como el Mokka-e cuentan con un motor eléctrico de 100 kW (136 CV) que transmite su fuerza a las ruedas delanteras. Estos modelos 100% eléctricos tienen 260 Nm de par máximo, que se encuentran disponibles al instante en cuanto se inicia el movimiento. En las carreteras más reviradas estos aspectos convierten al Corsa-e, el ganador del “Volante de Oro 2020”, y al Mokka-e en modelos muy rápidos.

Los vehículos comerciales ligeros también muestran mucha fuerza en las subidas. Los Opel Combo-e y Opel Vivaro-e disponen de 100 kW (136 CV) y 260 Nm de par. Sus baterías también van situadas bajo la carrocería, lo que resulta de gran importancia de cara a la seguridad cuando los vehículos circulan a plena carga. Con la batería más grande, de 75 kWh, el Vivaro-e ofrece una autonomía de unos 330 km según el ciclo WLTP3. Por supuesto, conseguir esta autonomía no es posible si solo se circula cuesta arriba. Pero cada vez que se corona una cima hay una bajada. Si con un vehículo con motor diésel o gasolina se conduce cuesta abajo con el depósito casi vacío éste acabará por detenerse, a pesar de su bajo consumo de combustible en estas circunstancias.

Algo que no sucederá con el Vivaro-e. El motor eléctrico situado en el eje delantero se convierte en generador al desacelerar el vehículo en el transcurso del descenso mientras carga parcialmente la batería. Una vez alcanzado el valle la furgoneta habrá acumulado suficiente energía para llegar al siguiente punto de carga rápida. El Vivaro-e puede alcanzar en torno al 80% del nivel máximo de su batería en 45 minutos, mientras su conductor descansa un rato (la batería más pequeña, de 50 kWh, sólo precisa 30 minutos para alcanzar el 80%). Y entonces el Vivaro-e podrá lanzarse de nuevo hacia la montaña.

Para más información, no dudes en contactarnos. GJ Automotive es tu concesionario Opel en Burgos.

Date prisa, ¡no esperes más para cambiar tu coche!

Si el Ejecutivo no revisa el impuesto de matriculación, gravará más a los coches nuevos al aplicarse un nuevo reglamento de emisiones, más exigente que el anterior. El incremento afectará al 75% de los coches fabricados en España

La asociación de fabricantes de automóviles, Anfac, reclama que se aborde con urgencia la revisión del impuesto de matriculación. José Vicente de los Mozos, su presidente, ve con preocupación «la indefinición administrativa al respecto de la actualización de los tramos del impuesto a la normativa de medición de emisiones WLTP», actualización que entraría en vigor el próximo 1 de enero de 2021. Si no se aborda antes de esa fecha, subirá de precio un 50% de los vehículos que se venden en España, con un impacto especial sobre los vehículos que se fabrican aquí.

La nueva normativa, más exigente que la antecesora NEDC, arroja valores más altos de contaminantes para un mismo vehículo, lo que afecta al tributo, que se calcula en base a las emisiones de CO2 de cada coche. El impuesto, si no hay cambios, subiría el 1 de enero de manera automática - cuando expire la prórroga de dos años que aprobó el ministerio de Industria- e incrementaría de facto los precios de los vehículos vendidos a partir de esa fecha que cambien de tramo impositivo por esta modificación técnica del cálculo de las emisiones. Anfac entiende que «este ascenso de facto tendría un impacto muy negativo en un mercado que no consigue remontar el impacto del coronavirus», explicó De Los Mozos.

La semana pasada fue Renault quién pidió pasar de 120 gramos de dióxido de carbono (CO2) a 144 gramos los modelos que no pagan impuesto de matriculación ya que con la entrada en vigor el 1 de enero de 2021 de la nueva normativa WLTP serán muchos los vehículos que, aunque en la actualidad no pagan esta tasa, tendrán que asumirla. El director de Comunicación de Renault en España, Jesús Presa, afirmó a Ep en la presentación del nuevo Dacia Duster GLP, en la que ha indicado que lo que pretende la compañía es elevar el rango del impuesto entorno a un 20% para lograr así «neutralidad impositiva«, ya que esta nueva regulación de la medición de emisiones es »más estricta« y por lo tanto aumenta los niveles homologados de los coches. Según él, este cambio de regulación «desposicionaría» a cerca de un 75% de los coches producidos en España, ya que pasarían de un impuesto de matriculación del 0% a uno del 4,75%.

«Manejamos una previsión de caída del mercado de turismos y comerciales ligeros de entorno a un 30% o 35% para el año que viene si esto no se modifica«, lamentaron desde Renault, que señala que muchos de estos modelos son 'made in Spain' y esto podría afectar a las fábricas ya que »para construir en España el mercado interior es muy importante«.

Se da la circunstancia además de que los fondos del Programa Renove 2020, con incentivos para cambiar de coche, desaparecerán el 31 de diciembre de 2020, lo que supone otro aliciente para cambiar de vehículo este año en lugar de esperar a 2021.

FUENTE: https://www.abc.es/motor/

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