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A pesar de estos datos, ¿está el Gobierno dispuesto a acabar con los coches diésel en lugar de trabajar en políticas que faciliten la renovación del parque automovilístico?

“El problema no es el diésel. Son los coches viejos que circulan por nuestras carreteras”. Así de tajante se ha mostrado Mario Armero, vicepresidente ejecutivo de Anfac, asociación de fabricantes de vehículos en España, ante la persecución iniciada por el Gobierno contra este carburante. Es necesario “prudencia, ponderación y diálogo”, reclama Anfac.

EL DIÉSEL NO CONTAMINA MÁS

Debido a los avances tecnológicos, los nuevos vehículos diésel emiten hasta un 84% menos de emisiones contaminantes NOx y un 90% menos de partículas que los automóviles de más de 15 años de antigüedad. “Por ello, una posible subida de los impuestos al diésel no puede estar justificada por sus emisiones contaminantes”, concreta Anfac.

Lo que habría que hacer es “dar un enfoque integral para el [...]

¿Qué hacemos con los coches diésel?

Los vehículos a gasóleo se acumulan en los concesionarios ante las reticencias de los consumidores
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Los concesionarios españoles tienen un problema con sus coches a gasóleo. “El cliente entra a comprar con la clara predisposición de evitar el diésel, independientemente de que viva en una gran ciudad, donde en el futuro quizá tenga restricciones de tráfico, o en lugares pequeños, donde no las va a encontrar”, asume el presidente de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto), Gerardo Pérez. “La preferencia por la gasolina es casi ya una cuestión psicológica”, añade el director general de Hyundai Motor España, Leopoldo Satrústegui. Nadie quiere un diésel porque piensa que no podrá utilizarlo.

Las cifras expresan con claridad la situación: en 2014, el 66,1% de los coches vendidos en España era de gasóleo; casi cinco años después (a 31 de julio), la cifra se queda en el 36,8%, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac). Aunque la tendencia se arrastra de lejos, las declaraciones [...]

La gasolina contamina más que el diésel: ¿por qué nos mienten?

Crecen las ventas de vehículos de gasolina, la peor opción para el usuario que paga más por el carburante y la mejor para el Gobierno, que recauda más impuestos
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A la espera de que haya más infraestructuras para el uso del vehículo eléctrico, híbrido enchufable, de gas natural o de GLP, y en un futuro más lejano el de hidrógeno, la mejor opción en estos momentos es el coche de gasóleo. Contrariamente a lo que se quiere vender desde las instituciones, el coche con motor diésel moderno es una buena opción, menos contaminante que la alternativa de gasolina. ¿Por qué nos ‘venden’ lo contrario? Los únicos que ganan con esta polémica son los gobiernos, que recaudan más de impuestos (con la gasolina), y los que pierden son los ciudadanos que pagan más por la movilidad. Y todos perdemos porque aumentan las emisiones de CO2.

En los últimos meses se ha intensificado una corriente para matar al vehículo de gasóleo antes de que haya alternativas viables. La primera que hizo campaña en contra del diésel fue la alcaldesa de París, Anne Hidalgo, con unas polémicas declaraciones en las que planteaba prohibir la [...]

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BANAT AMPLÍA SU FLOTA CON 5 NUEVOS D-MAX

EL Instituto Balear de la Naturaleza vuelve a confiar un año más en ISUZU con la incorporación de 5 nuevos D-Max

Se trata de 5 Pick Up D-Max doble cabina, y suponen una importante apuesta por la preservación del medio ambiente, la sanidad firestal y la vigilancia ante el riesgo de incendios en la Comunidad Balear.
Al acto de entrega de los D-Max han asistido el Conseller de Medio Ambiente, Agricultura y Pesca, Viçent Vidal, el Director Gerente de IBANAT, Joan Ramón Villalonga, así como otros  destacados miembros del Gobierno y del Instituto Balear así como representantes de SCAITT (Concesionario Oficial ISUZU en Mallorca) y de ISUZU España.
Agradecemos al IBANAT la apuesta una vez más por la marca ISUZU para una tarea tan importante para todos como es el cuidado del medio ambiente y la prevención de incendios.

 

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Después de muchos años en los que los pick up eran considerados un chasis cabina a efectos circulatorios por parte de la DGT, la nueva normativa que entrará en vigor a partir de mediados de julio corrige la catalogación de este tipo de vehículos.

Si conducir el nuevo D-Max era ya subirte a bordo de un vehículo con los más altos estándares de comodidad y modernidad, espacioso, silencioso, con todas las las comodidades y elementos de seguridad activa y pasiva propio del SUV más actual, desde mediados de julio ya podrás además circular por la carretera con la misma normativa y límites de velocidad de un turismo convencional.
Y es que la nueva instrucción 17/TV-97 de la DGT sobre circulación de vehículos tipo pick up recoge que:

…“a Los vehículos tipo pick up, cuya masa máxima no sea superior a 3.500 kg., en el que las plazas de asiento y la zona de carga no están [...]

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9 Isuzu D-Max en las carreteras del Tour de France 2017

Por octavo año consecutivo, ISUZU es parter de la caravana Haribo del Tour de France 2017.

Por octavo año consecutivo, Isuzu estará presente en el Tour de France, que se está desarrollando en el país vecino entre el 1 y el 23 de julio.

Ocho años de colaboración con Haribo

Desde el 2010, Isuzu es parter de la caravana Haribo del Tour de Francia 2017.
Para la edición 104ª de este gran evento deportivo, 6 pick-up D-Max estarán a disposición de la caravana publicitaria Haribo, que cada año es una gran atracción del Tour, con el reparto de caramelos y regalos a su paso por las distintas calles. Para la ocasión, los D-Max se visten de gala con los colores de la famosa marca de caramelos.
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