¿Por qué tu coche nuevo debería ser un SUV?

Sabemos que la compra de un coche nuevo es la segunda decisión de compra más difícil que realizaremos en nuestra vida. Por eso, queremos guiarte y ayudarte a elegir el modelo que mejor se adapte a ti. En este artículo, te desvelaremos algunos de los secretos que tienes que tener en cuenta para que tu coche nuevo sea un modelo suv.

¿Qué son los vehículos SUV?

Un SUV significa que tu próximo coche tendrá elementos de un todoterreno y de un turismo convencional. Su adaptabilidad gira más hacia la ciudad, pero su cierto diseño 4x4 hace que se pueda adaptar bien a ciertos entornos rurales. Otra de sus grandes características es que ganarás en espacio y comodidad, por lo que se han convertido en el vehículo preferido de las familias urbanitas.

suv honda hr-v
Honda HR-V

¿Qué diferencias hay entre un crossover y un SUV?

En principio, nos referimos a SUV al hablar de los coches con una estética todoterreno, pero con tracción 4x2. Los modelos más pequeños, pero que mantienen ese concepto de todoterreno, se consideran crossovers; especialmente todos aquellos que pertenecen a segmentos pequeños.

¿SUV o todoterreno? ¿Qué debo elegir?

En primer lugar, todo depende de estilo de vida que lleves. Si eres más de estilo urbano o si de si sueles transitar por terrenos rurales o caminos.

Si eres más de espíritu urbano, pero tienes ciertos resquicios de espíritu aventurero sin lugar a dudas un SUV es tu mejor elección. Si por el contrario te pueden más las ganas de recorrer entornos más campestres y difíciles, un todoterreno sería tu opción adecuada.

En segundo lugar, a la hora de valorar que debes escoger. Debes saber que un SUV te hará ahorrar más combustible y te brindará un viaje más cómodo en autovías y ciudades, porque su concepto se adapta plenamente al asfalto. Sin embargo, un SUV sufrirá y se desgastará más rápido en entornos rurales.

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KIA Niro

4 ventajas que te brinda un SUV

Altura y seguridad

Con un SUV ganarás en seguridad, ya que te permite percibir mejor el camino y percibir con mayor claridad la visibilidad del tráfico, gracias a su mayor altura con respecto a un turismo convencional. Esta es una característica que nos permite observar su instinto todoterreno.

Conducción

Disfrutarás de una conducción mucho más suave y ligera, en comparación de la robustez de los todoterrenos.

Estética

La estética de un SUV es su punto fuerte. Si tu vida gira en torno a tu ciudad, pero añoras la robustez y rudeza de un todoterreno, el SUV te hará cumplir todas esas expectativas. Recuerda que luce como un 4x4, pero se adapta plenamente a tu ciudad.

Amplitud

¿Por qué ganas en amplitud al contar con un SUV? Se trata de vehículos más espaciosos, por lo que podrás disfrutar de asientos más grandes y cómodos, haciendo mucho más agradable cualquier viaje. En algunos casos, podrías disfrutar de espacios con 7.

Es un elemento que encaja plenamente en la vida de las ciudades del siglo XXI.

Descubre algunos modelos que podrás encontrar en GJ Automotive.

¿Cuándo deberías cambiar de coche?

¿Cuándo se considera viejo un coche? ¿Cuándo va a empezar a tener fallos graves? ¿Cuándo se va a depreciar más de lo que me gustaría? Estas son algunas de las preguntas más comunes que nos encontramos en nuestro día a día en el concesionario. ¿Te suenan? Entonces puede ser porque se te esté pasando por la cabeza cuándo cambiar de coche o saber cuando es el momento más adecuado.

cambiar de coche

En la vida hay decisiones que pensamos durante mucho tiempo y que hay que meditar bien antes de ejecutarlas. Ya sea desde comprar una vivienda hasta cambiar de coche. El cambiar de vehículo conlleva un importante gasto económico, hay que tener en cuenta muchas variables y valorar muchas cosas. Por eso, queremos ayudarte a decidir cómo y cuándo debes dar el paso de cambiar de coche.

¿Debes cambiar tu coche cuando cumpla los 10 años de antigüedad?

Es habitual haber escuchado que la media más común del momento en el que hay que ejecutar el cambio de coche es cuando haga los 10 años de utilidad o cuando alcance los 250.000 kms. Suele ser cierto y es una buena vara de medir a la hora de determinar cuando cambiar de coche. Pero cada coche es un mundo y depende de muchos factores.

En cualquier caso, la vida útil de un coche dependerá de ciertos factores, como son por ejemplo el modelo y la marca del vehículo, el mantenimiento del mismo, el modo de conducir o el clima del lugar donde residamos. 

cuando cambiar de coche

Señales de que te tienes que plantear cuando quieres cambiar de coche

cuando cambiar de coche

En definitiva, cuando decidas el momento para cambiar de coche no solo debes fijarte en el kilometraje o el tiempo que ha transcurrido desde su compra, sino que existen muchos más motivos que influyen en la decisión de dejar aparcado el actual vehículo y apostar por conducir otro nuevo. 

Y si tienes claro que ha llegado el momento de volver a repetir esa sensación de conducir un coche nuevo, te dejamos esta guía para que tengas poco a poco más claro que modelo se ajusta más a tus necesidades.

EL ABARTH 595 GANA EL CONCURSO «BEST CARS» DE LA REVISTA «AUTO MOTOR UND SPORT» POR SEXTA VEZ CONSECUTIVA

 

Por sexta vez consecutiva, la gama de modelos Abarth 595/695 ha sido galardonada con el título de «Best Car» en la categoría Coches pequeños/importados. Con el 25,6 % de los votos, el Abarth 595/695 se ha impuesto por delante de otros doce competidores.

En la clasificación general de categorías, que también ha incluido marcas alemanas, el modelo ha ocupado el segundo lugar.

En su 45ª edición, el concurso «Best Cars» ha pedido a los lectores de «Auto Motor und Sport» que indicaran sus coches favoritos entre los disponibles en el mercado alemán. Más de 101.000 lectores han emitido su voto, eligiendo entre 387 modelos actualmente en el mercado, divididos en 11 categorías, cada una con una clasificación especial para coches importados.

Desde 1949, Abarth ha sido sinónimo de vehículos de altas prestaciones que ofrecen placer de conducción a una gran variedad de clientes. El espíritu del Abarth 595 y del Abarth 695 se ha ganado el corazón de miles de entusiastas de los coches en todo el mundo. El premio en el concurso «Best Cars 2021» confirma una vez más el éxito internacional de estos pequeños coches deportivos y de la pasión por la marca del Escorpión en el mercado alemán.

La gama Abarth, recientemente renovada, consta de 4 versiones -595, Turismo, Competizione y Essesse- que ofrecen nuevos colores, materiales de alta calidad, nuevos detalles de estilo, tecnología avanzada y una gran personalización, para subrayar las dos almas de la marca Abarth: prestaciones y estilo. Todas las versiones comparten características específicas que subrayan su disposición deportiva y contribuyen a la mejora del rendimiento. También están equipadas con el mismo motor, el potente 1.4 T-Jet con niveles de potencia que varían de 145 a 180 CV, todos homologados Euro 6D Final. Es el mismo motor en el que se basan los coches de Fórmula 4 de los campeonatos italiano y alemán.

En particular, la gama comienza con la versión Abarth 595 (145 CV), la puerta de entrada al mundo Abarth, seguida por el Abarth 595 Turismo (165 CV), con un nivel de equipamiento exclusivo con nuevos asientos de piel que también están disponibles en el nuevo color Marrón Helmet. Continúa con el Abarth 595 Competizione (180 CV), con una configuración marcadamente deportiva mejorada por las nuevas llantas de aleación de 17" y el nuevo color de carrocería Azul Rally, un color mate inspirado en el Fiat 131 Abarth Rally de la década de los setenta, y culmina con el Abarth 595 Essesse (180 CV), el modelo sin compromisos. Todas las variantes del coche están disponibles en versiones berlina y descapotable, esta última con capota eléctrica.

Para más información, no dudes en contactarnos. GJ Automotive es tu concesionario Abarth en Burgos.

ABARTH RACING: UN 2021 DE GRANDES COMPROMISOS.

Un 2021 bajo el signo del Escorpión para el automovilismo internacional. Abarth Racing confirma numerosas participaciones en sus ya desvelados planes, logrando importantes resultados la temporada pasada tanto en pista en los campeonatos de Fórmula 4 como en rally, cortesía de la Abarth Rally Cup y la victoria en la Copa FIA R-GT.

 

Abarth en pista, tanto en Italia como en Alemania

El número de participantes aumenta constantemente para las competiciones de monoplazas con motores Abarth, con un promedio de más de 28 pilotos por carrera y un máximo de 34 coches en pista. La temporada 2021 será la octava para el Campeonato italiano de F4 Powered by Abarth, donde se seguirá disfrutando de un conjunto chasis-motor elogiado por todos los expertos, tanto que ha sido seleccionado en múltiples series nacionales de Fórmula 4, incluida la competición ADAC F4 de Alemania, cuya séptima edición tendrá lugar en 2021. El Abarth 414TF T-Jet de 1400 cc y 160 CV sigue siendo uno de los motores más utilizados y fiables de las competiciones de formación. Abriendo esta temporada 2021, la Abarth Power Unit está demostrando una vez más su potencial en el Campeonato de Fórmula 4 de los EAU, donde los jóvenes pilotos pueden prepararse para la temporada de la mejor manera posible. Entre los grandes protagonistas al comienzo de esta temporada cabe destacar a Enzo Trulli, hijo del expiloto de F1 Jarno Trulli; Hamda Al Qubaisi, quien comenzó a competir en la serie italiana de 2020; y varios pilotos que ya han sido anunciados como titulares en la competición europea, como el español Pepe Martí, el americano Enzo Scionti y el alemán Jonas Ried. La competición de Oriente Medio se concentrará en enero y febrero, mientras que el 16 de mayo comenzarán el Campeonato italiano de F4 y el Campeonato ADAC F4 en Le Castellet y Oschersleben respectivamente.

 

Abarth Rally Cup - Campeonato de Europa de Rally: una vez más, una combinación perfecta para 2021

Abarth Racing también confirma su presencia en el mundo de los rallys con el Abarth 124 rally de cara al FIA-ERC, el campeonato de Europa en el que los coches deportivos del Escorpión repletos de adrenalina competirán en 6 de los 8 eventos programados. Los premios serán importantes para la edición de 2021. En cada carrera, el ganador recibirá un premio de 10.000 €, mientras que los pilotos que suban al segundo y tercer escalón del podio ganarán 8.000 € y 6.000 €. El título de campeón de la Abarth Rally Cup 2021 reportará 25.000 €. Tras la victoria de Andrea

Mabellini, quien también ganó la Copa FIA R-GT, la carrera por el título de 2021 comienza con 4 eventos en asfalto y 2 en tierra. La temporada 2021 arrancará en asfalto del 6 al 8 de mayo con el Rally Islas Canarias. Luego se trasladará a sus dos rondas en tierra en Polonia (del 18 al 20 de junio) y Letonia (del 1 al 3 de julio), y luego continuará con el Rally di Roma Capitale y el Barum Rally Zlín en la República Checa, con un final de temporada en Hungría del 22 al 24 de octubre. Sabiendo ya que la Abarth Rally Cup se va disputar, indudablemente no faltarán las apariciones del Abarth 124 rally en las rondas del Campeonato Mundial de Rally, donde siempre se lo ha hecho pasar mal a sus oponentes.

 

Campeonato italiano de F4 Powered by Abarth: Paul Ricard - Le Castellet (del 14 al 16 de mayo); Misano Adriatico (del 4 al 6 de junio); Vallelunga (del 18 al 20 de junio); Imola (del 23 al 25 de julio); Red Bull Ring (del 10 al 12 de septiembre); Mugello (del 8 al 10 de octubre) y Monza (del 29 al 31 de octubre).

Campeonato ADAC de F4 Powered by Abarth: Oschersleben (del 14 al 16 de mayo); Red Bull Ring (del 11 al 13 de junio); Zandvoort (del 9 al 11 de julio); Nürburgring (del 6 al 8 de agosto); Lausitzring (del 10 al 12 de septiembre); Sachsenring (del 1 al 3 de octubre) y Hockenheimring (del 22 al 24 de octubre).

Abarth Rally Cup* - Campeonato de Europa de Rally de la FIA: Rally Islas Canarias (España - asfalto), del 6 al 8 de mayo; Rally de Polonia (Polonia - tierra), del 18 al 20 de junio; Rally Liepāja (Letonia - tierra), del 1 al 3 de julio; Rally di Roma Capitale (Italia - asfalto), del 23 al 25 de julio; Rally Barum Zlín (República Checa - asfalto), del 27 al 29 de agosto y Rally de Hungría (Hungría - asfalto), del 22 al 24 de octubre.

Para más información, no dudes en contactarnos. GJ Automotive es tu concesionario Abarth en Burgos.

*Sujeto a confirmación por el FIA WMSC

Date prisa, ¡no esperes más para cambiar tu coche!

Si el Ejecutivo no revisa el impuesto de matriculación, gravará más a los coches nuevos al aplicarse un nuevo reglamento de emisiones, más exigente que el anterior. El incremento afectará al 75% de los coches fabricados en España

La asociación de fabricantes de automóviles, Anfac, reclama que se aborde con urgencia la revisión del impuesto de matriculación. José Vicente de los Mozos, su presidente, ve con preocupación «la indefinición administrativa al respecto de la actualización de los tramos del impuesto a la normativa de medición de emisiones WLTP», actualización que entraría en vigor el próximo 1 de enero de 2021. Si no se aborda antes de esa fecha, subirá de precio un 50% de los vehículos que se venden en España, con un impacto especial sobre los vehículos que se fabrican aquí.

La nueva normativa, más exigente que la antecesora NEDC, arroja valores más altos de contaminantes para un mismo vehículo, lo que afecta al tributo, que se calcula en base a las emisiones de CO2 de cada coche. El impuesto, si no hay cambios, subiría el 1 de enero de manera automática - cuando expire la prórroga de dos años que aprobó el ministerio de Industria- e incrementaría de facto los precios de los vehículos vendidos a partir de esa fecha que cambien de tramo impositivo por esta modificación técnica del cálculo de las emisiones. Anfac entiende que «este ascenso de facto tendría un impacto muy negativo en un mercado que no consigue remontar el impacto del coronavirus», explicó De Los Mozos.

La semana pasada fue Renault quién pidió pasar de 120 gramos de dióxido de carbono (CO2) a 144 gramos los modelos que no pagan impuesto de matriculación ya que con la entrada en vigor el 1 de enero de 2021 de la nueva normativa WLTP serán muchos los vehículos que, aunque en la actualidad no pagan esta tasa, tendrán que asumirla. El director de Comunicación de Renault en España, Jesús Presa, afirmó a Ep en la presentación del nuevo Dacia Duster GLP, en la que ha indicado que lo que pretende la compañía es elevar el rango del impuesto entorno a un 20% para lograr así «neutralidad impositiva«, ya que esta nueva regulación de la medición de emisiones es »más estricta« y por lo tanto aumenta los niveles homologados de los coches. Según él, este cambio de regulación «desposicionaría» a cerca de un 75% de los coches producidos en España, ya que pasarían de un impuesto de matriculación del 0% a uno del 4,75%.

«Manejamos una previsión de caída del mercado de turismos y comerciales ligeros de entorno a un 30% o 35% para el año que viene si esto no se modifica«, lamentaron desde Renault, que señala que muchos de estos modelos son 'made in Spain' y esto podría afectar a las fábricas ya que »para construir en España el mercado interior es muy importante«.

Se da la circunstancia además de que los fondos del Programa Renove 2020, con incentivos para cambiar de coche, desaparecerán el 31 de diciembre de 2020, lo que supone otro aliciente para cambiar de vehículo este año en lugar de esperar a 2021.

FUENTE: https://www.abc.es/motor/

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Gran éxito de los pilotos italianos de Abarth el pasado fin de semana

 

 

Los jóvenes pilotos vuelven a destacar en los campeonatos Abarth, tanto en rally como en pista. En el Rally Fafe Montelongo de Portugal, el italiano Andrea Mabellini, con Nicola Arena, quedó primero en la tercera carrera de la Abarth Rally Cup, el campeonato monomarca del Abarth 124 rally, que forma parte del Campeonato de Europa de Rally FIA ERC. Ha sido la segunda victoria esta temporada para el joven piloto italiano, tras el Rally di Roma Capitale, que le sitúa primero en la Abarth Rally Cup, por delante de su compatriota Roberto Gobbin, con Alessandro Cervi en segundo lugar en la prueba portuguesa, tras una carrera sin sobresaltos.

Mabellini ocupa un gran segundo lugar en el ranking del ERC2, con un final impresionante que le ha valido un puesto en la última prueba especial. La carrera fue particularmente difícil, con condiciones climáticas constantemente cambiantes, alternándose el sol con cortas y repentinas tormentas, aunque los pilotos de la Abarth Rally Cup no tuvieron ningún tipo de problemas.

Andrea Mabellini (Napoca Rally Team): «Ha sido una carrera muy emocionante, en la que he aprendido a correr en un trazado rápido y difícil. Al final, pensé que podía subir un puesto en el ERC2, así que fui un poco más rápido, con la satisfacción de ocupar un buen lugar».

La próxima carrera de la Abarth Rally Cup es el Rally de Hungría del 6 al 8 de noviembre, que forma parte del Campeonato de Europa de Rally FIA ERC.

Gran espectáculo también en el Circuito de Mugello, con los monoplazas del Campeonato italiano de F4 «Powered by Abarth» en su cuarta ronda esta temporada, con 30 jóvenes pilotos en la línea de salida. En la Carrera 1, que se disputó sobre mojado, el gran dominador fue el italiano Andrea Rosso, que salió de la pole position y lideró la prueba hasta la bandera a cuadros. El segundo lugar estuvo muy disputado y fue para el brasileño Gabriel Bortoleto, que comenzó en el duodécimo lugar, pero quedó segundo, por delante del rumano Filip Ugran y el italiano Minì.

El asfalto seguía mojado en la Carrera 2, con Bortoleto y Minì alternándose en cabeza durante las primeras vueltas. A medida que la pista se secaba, el brasileño logró superar al italiano.

Tercer puesto para el sueco Dino Beganovic, por delante de Rosso, que fue sancionado por un error en la parrilla de salida.

Gabriele Minì fue la auténtica estrella de la tercera carrera, ya en seco. En la salida consiguió imponerse a Bortoleto y se mantuvo en cabeza hasta el final, a pesar de los varios intentos del piloto brasileño y de Beganovic. Esta importante victoria ha permitido a Minì reforzar su primer puesto en el campeonato, con tres pilotos italianos en el podio: Minì (196), Rosso (121) y Francesco Pizzi (117), que quedó 4º en la Carrera 3 del Circuito de Mugello.

Gabriele Minì (Prema Powerteam): «Los resultados en el Circuito de Mugello han sido muy importantes, pero aún nos quedan 9 carreras y puede pasar cualquier cosa».

El próximo evento del Campeonato italiano de F4 «Powered by Abarth» está programado del 16 al 18 de octubre en Monza.

Clasificación de la Abarth Rally Cup: 1. Andrea Mabellini (ITA, Napoca Rally), 60; 2. Roberto Gobbin (ITA, Winners Rally Team), 48; 3. Martin Rada (CZE, Agrotec Abarth), 30.

Clasificación del Campeonato italiano de F4 «Powered by Abarth»: 1. Gabriele Minì (ITA, Prema Powerteam), 196; 2. Andrea Rosso (ITA, Cram Motorsport), 121; 3. Francesco Pizzi (ITA, Van Amersfoort Racing), 117.

 

Campeonato FIA ADAC F4 «powered by Abarth»: duelo en Nürburgring

El pasado fin de semana se disputó la cuarta ronda del Campeonato FIA ADAC F4 «powered by Abarth» en el famoso circuito de Nürburgring en Alemania, con tres ganadores diferentes en las tres emocionantes carreras.

La lluvia y los continuos cambios climáticos desde las clasificatorias hasta el final marcaron el fin de semana, disputándose las tres carreras en mojado.

La primera carrera comenzó en seco, con el americano Jak Crawford (Van Amersfoort Racing) saliendo en primer lugar desde la pole position. Mantuvo el liderato durante toda la carrera, que finalizó con la salida del coche de seguridad por la fuerte lluvia. En segundo lugar quedó el alemán Joshua Dürksen (ADAC Berlin Brandenburg e V.), que se batió con el británico Jonny Edgar para sumar importantes puntos de cara a la clasificación general. El italiano Francesco Pizzi (Van Amersfoort Racing) también luchó por el podio, terminando en quinto lugar después de que le adelantara el alemán Tim Tramnitz (US Racing) en las últimas vueltas de la carrera, cuando empezó a llover.

Todo cambió en la Carrera 2, con pista mojada y salida detrás del coche de seguridad, que abandonó la pista después de dos vueltas. Al principio, el poleman Edgar mantuvo el liderato de la carrera, pero poco después le adelantaron el francés Victor Bernier (R-ace GP) y el finlandés Seppänen al tocarse con otro coche y casi hacer un trompo. Pero el británico demostró ser imparable y comenzó la remontada, primero adelantando a Seppänen y luego a Bernier, que después se salió de la pista. En tercer lugar quedó el británico Oliver Bearman. Crawford ocupó un excelente cuarto lugar, que fortalece su segundo puesto en la clasificación general.

En la última carrera se impuso el ruso Vladislav Lomko (US Racing) obteniendo su primera victoria, gracias también a su pole position, al invertirse las primeras ocho posiciones de la parrilla de salida tal como está previsto para la Carrera 3. El ruso logró mantener la calma y resistir los ataques del alemán Tramnitz, mientras que Crawford logró terminar tercero, manteniendo sus opciones de victoria de cara a la clasificación general, con Edgar que en cualquier caso logró sumar los puntos de su sexto lugar.

Tras estos resultados, encabeza la clasificación general del campeonato alemán el británico Edgar (Van Amersfoort Racing) con 184 puntos, seguido del americano Jak Crawford con 154 puntos, que se impone al finlandés Elias Seppänen con 152 puntos.

La próxima cita para los monoplazas F4 del Campeonato FIA ADAC F4 «powered by Abarth» está programada del 16 al 18 de octubre en el circuito austriaco de Red Bull Ring. Los monoplazas con motor Abarth correrán el próximo fin de semana, del 2 al 4 de octubre, en el Circuito de Mugello, donde se disputará la cuarta ronda del Campeonato italiano de F4 «powered by Abarth».

Para más información, no dudes en contactarnos. GJ Automotive es tu concesionario Abarth en Burgos.

Abarth salta a la pista con las motos Yamaha YZR-M1 de Maverick Viñales y Valentino Rossi

Para el lanzamiento de la nueva serie especial 595 Monster Energy Yamaha, que se presentará junto con la versión especial 595 Scorpioneoro el 18 de septiembre, Abarth regresa a las cúpulas de la YZR-M1 pilotada por Maverick Viñales y Valentino Rossi del equipo Monster Energy Yamaha MotoGP, en el «Gran premio TISSOT Emilia-Romagna y Riviera di Rimini», que se disputará en el circuito internacional de Misano, que lleva el nombre del piloto Marco Simoncelli, el próximo fin de semana, del 18 al 20 de septiembre.

Luca Napolitano, director de las marcas Fiat, Lancia y Abarth para la región EMEA, ha expresado su orgullo por la colaboración entre Abarth y el equipo Monster Energy Yamaha MotoGP: «Nuestra relación con Yamaha se remonta a 2015, y con el lanzamiento de esta nueva serie especial, que hemos desarrollado juntos, queremos fortalecer esta gran amistad. Lucir nuestro logotipo en las motos de Valentino y Maverick durante esta carrera, que coincide con la presentación del 595 Monster Energy Yamaha, celebra este vínculo basado en los valores compartidos de prestaciones, carreras, tecnología y diversión, además de rendir homenaje a la nueva serie especial».

Una cita ineludible para los aficionados al automovilismo, que podrán admirar el logo de Abarth en las cúpulas de las motos de carreras del equipo Monster Energy Yamaha MotoGP, como homenaje al lanzamiento del Abarth 595 Monster Energy Yamaha. Después de todo, el Abarth 595 Monster Energy Yamaha destila adrenalina y es la edición limitada que celebra la asociación entre las dos marcas. El exterior y el interior recuerdan los colores de la YZR-M1 Monster Energy Yamaha MotoGP 2020, con la «garra Monster» en el capó como homenaje a la nueva colaboración con la célebre bebida energética.

Este fin de semana también llegará el piloto del nuevo milenio, el  campeón del mundo de «MotoGP eSport», Trastevere73, al volante de la recién lanzada edición limitada. Partiendo desde Misano, Lorenzo Daretti se pondrá en marcha el sábado 19 a bordo del 595 Monster Energy Yamaha, para viajar a la histórica sede de Abarth en Turín. Acompañarán a Lorenzo las comunidades de las redes sociales de Abarth, que podrán subirse a bordo virtualmente, utilizando el nuevo filtro de Instagram disponible para todos los entusiastas. El viaje de Lorenzo se podrá seguir en las redes sociales y se podrán enviar preguntas, para que el Campeón se las haga a Luca Napolitano en Turín, recibiendo las respuestas directamente del director de la marca en los Talleres Abarth.

La colaboración entre las dos marcas sigue fortaleciéndose, gracias a su capacidad para superar las barreras deportivas y en carrera, «saltando a las calles» con muchas series especiales repletas de adrenalina, como el Abarth 595 Yamaha Factory Racing Edition (2015), el biplaza Abarth 695 biposto Yamaha Factory Racing Edition (2015) y, finalmente, el Abarth 695 XSR Yamaha Limited Edition (2017). Hoy se entrega el testigo a la nueva serie Abarth 595 Monster Energy Yamaha, en su edición limitada de 2000 unidades, para continuar el viaje emprendido juntos, ahora con el «impulso de energía» extra de la nueva colaboración con Monster, la célebre bebida energética que comparte el afán por los desafíos, el amor por el deporte y la búsqueda de emociones de Abarth y Yamaha.

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El Alfa Romeo Giulia GTA: premio al vehículo más espectacular/novedad en Autobello Madrid 2020

La Casa de Mónico en Madrid fue el escenario escogido para celebrar una nueva edición de Autobello en este 2020, en el que FCA tuvo una presencia destacada con las aportaciones del Alfa Romeo Giulia GTA y las nuevas ediciones especiales de Abarth, el Scorpioneoro y Yamaha. Los tres modelos pisaron por primera vez España, siendo una primicia exclusiva para el evento la puesta de largo de los Abarth, que serán presentados este mismo viernes y de los que ya han podido disfrutar los cerca de 500 asistentes.

Una de las grandes novedades de este 2020 fue el Alfa Romeo Giulia GTA, que se convirtió en uno de los protagonistas indiscutibles de este certamen de elegancia. El GTA, que ha sido la estrella de Alfa Romeo en su 110 aniversario, se hizo con el premio al vehículo más espectacular/novedad de esta edición de Autobello. El deportivo de Alfa Romeo, abrió el desfile demostrando porque es uno de los modelos más icónicos de la firma italiana. Sus 540 CV y su motor 2.9 V6 Bi-Turbo, enamoraron a los privilegiados asistentes con la renovación de esta leyenda.

Por si no era suficiente con esta primicia, ya que era la primera vez del GTA en España. Abarth aportó sus dos nuevas series especiales, el Scorpioneoro y el Yamaha, que aún no han sido presentados. Autobello fue el evento escogido para mostrarlos por primera vez en España. La marca del escorpión presentará estos modelos, de los que solo se fabricarán 2.000 unidades, este viernes 18 de septiembre.

Otro premiado de la noche fue el Ilmo Sr.D. Riccardo Guariglia, Embajador de Italia en España. Autobello le otorgó un trofeo conmemorativo por la contribución de Italia en el sector del automóvil.

Las tres estrellas desfilaron en Autobello Madrid para deleite de los asistentes, que pudieron disfrutar de estas ediciones de coleccionistas en un evento de motor en el que prima la elegancia y que FCA no se podía perder.

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Gira por Europa en 1949 horas a bordo del «695 70° Anniversario» para celebrar el año en que nació la marca del Escorpión

De Holanda a Portugal: 1949 horas, 8 países y unos 3700 km. Comienza un viaje por Europa a bordo del modelo de edición limitada creado para conmemorar el 70 cumpleaños de Abarth

Aniversario tour Abarth

Está a punto de comenzar la «Gira por Europa en 1949 horas». El proyecto es una emocionante gira europea a bordo del Abarth 695 70° Anniversario que se embarcará en un itinerario con múltiples paradas de aproximadamente 3700 km, a través de Países Bajos, Bélgica, Alemania, Suiza, Italia, Francia, España y Portugal. La gesta tendrá lugar en 1949 horas, lo que también es un guiño al año de nacimiento de la marca y al número de unidades Abarth 695 70° Anniversario. En total, el viaje en conmemoración al 70 cumpleaños de Abarth, durará poco más de 80 días, de forma muy parecida a la aventura de la famosa novela de Julio Verne La vuelta al mundo en ochenta días.

En la «Gira por Europa en 1949 horas» también participará toda la comunidad Abarth, que en la actualidad cuenta con más de 80 clubes y más de 110.000 fans.

«Esta parece ser la mejor manera de terminar un año de celebraciones acompañados de todos nuestros clubes y fans, los entusiastas de Abarth de toda Europa, a quienes conoceremos en el viaje», ha declarado Luca Napolitano, director de las marcas Fiat y Abarth para la región EMEA. «Un viaje dedicado a la pasión por los coches, al placer de conducir y a las prestaciones».

La gira partirá hoy oficialmente de la ciudad holandesa de Lijnden, a unos 9 kilómetros de Ámsterdam, antes de dirigirse a Bélgica y luego a Alemania a principios de marzo. A partir de ahí, el Abarth 695 70° Anniversario cargado de adrenalina se dirigirá hacia Ginebra (Suiza), antes de llegar a Turín, la ciudad del primer taller Abarth, que aún hoy alberga la sede del Escorpión y el Heritage HUB.

A finales de marzo, la «Gira por Europa en 1949 horas» partirá hacia la Riviera francesa antes de llegar a España, pasando por Barcelona y Madrid, y finalmente terminará en la fascinante ciudad portuguesa de Lisboa a mediados de abril.